Aehra fordert die Branche heraus

Für neue Hersteller ist das beginnende Elektrozeitalter eine gewaltige Marktchance. Player aus Fernost, wie VinFast, Lynk & Co. oder Nio, versuchen sich in Europa mit mutigen Fahrzeugideen Marktanteile zu sichern. Jetzt tritt eine weitere junge Firma auf den Plan und nimmt dabei den Mund schon lange vor der Auslieferung erster Fahrzeuge ganz schön voll. Die Rede ist von Aehra, einem italienisch-amerikanischen Team um den Geschäftsmann und Gründer Hazim Nada. Erstmals präsentierte sich die Marke jetzt der Öffentlichkeit. Der Name Aehra ist dabei eine Ableitung vom lateinischen "Aera", was "Ära", aber auch "Parameter, von dem eine Veränderung ausgeht", bedeuten soll.

CEO Nada, der Aehra in einem insgesamt sechsköpfigen Team führen wird, sagt: "Wir haben Aehra mit einer unverfälschten Vision gegründet, um einige der grundlegenden Mängel in der gegenwärtigen internationalen Automobilindustrie zu beheben." Der in Italien aufgewachsene Amerikaner weiter: "Der Ansatz, den Aehra verfolgt, beruht in erster Linie auf unseren Prinzipien. Daraus entstehen Fahrzeuge von herausragender Schönheit und Funktionalität, die alle derzeit im Umlauf befindlichen Formen ablösen werden."

Forsche Ankündigungen, denen der neue Hersteller erst noch Taten folgen lassen muss. Bisher gibt es nur wenig konkretes zu den geplanten Autos. Noch in diesem Jahr will Aehra eine Limousine und einen SUV vorstellen, die ab Mitte 2025 an Kunden ausgeliefert werden sollen. Die Batterietechnologie soll "zukunftsweisend" sein und rund 800 Kilometer Reichweite versprechen. Das SUV soll angeblich vier NBA-Spielern auf einmal Platz bieten – wobei offen bleibt, wie groß für die neue Firma ein durchschnittlicher Profi-Basketballer in der amerikanischen Top-Liga ist. Den mittleren Sitz auf der Rückbank könne zudem noch ein 1,83m großer Erwachsener belegen.

Beide geplanten Modelle seien mit neuesten Fahrassistenzsystemen ausgestattet. Für das Chassis werde ein ultraleichtes Carbonfaser-Monocoque verwendet. Selber Autos bauen will Aehra allerdings nicht, die neue Firma setzt auf Auftragsfertiger und will dafür führende Produktionspartner gewinnen. Welche dies sein sollen, verrät die Marke noch nicht. Forschungs- und Entwicklungszentrale des neuen Players auf dem Automobilmarkt wird aber Mailand sein.

Interessant ist, wen Aehra für das Top-Management gewinnen konnte. So sind Teile des Sextetts, das die Führungsmannschaft bildet, alte Bekannte in der Autoindustrie. Hazim Nada und sein Mitgründer Sandro Andreotti kommen aus der Aerodynamik, gründeten 2015 bereits zusammen Aero Gravity, Europas größten vertikalen Windkanal. Der frühere Lamborghini-Chefdesigner Filippo Perini wurde als Chief Design Officer verpflichtet. Perini sagt: "In Sachen Aerodynamik, Design und Fahrzeugarchitektur werden wir wirklich an die Grenzen gehen."

Als Designchef im Duo mit Perini verpflichtete Aehra Alessandro Serra, der zuletzt Gruppenmanager bei Genesis war. Einkaufschef Stefano Mazzetti wechselt nach sechs Jahren von Ferrari zur neuen Marke. Er sagt: "Wir werden Lieferanten aus der ganzen Welt ansprechen, um bahnbrechende und nachhaltige Lösungen für eine revolutionäre neue Ära der Ultra-Premium-Elektromobilität zu finden." Für Marketing und Kommunikation holte der neue Elektrohersteller schließlich den erfahrenen Andy Abramson, der aus der Start-up-Branche kommt.

Was die Modelle von Aehra kosten werden und an welche Kunden sich die Marke richtet, bleibt ebenfalls noch offen. Billig dürfte es mit den Ansprüchen von Chef Hazim Nada für potentielle Käufer nicht werden. Ob Aehra wirklich einmal ein fertiges Auto auf den Markt bringt und Käufer dafür findet, werden die kommenden Jahre zeigen.

Aus dem Datencenter:

Marktentwicklung reiner Elektroautos in Deutschland bis Mai 2022