CATL baut in Ungarn Fabrik mit 100 Gigawattstunden

Der chinesische Batteriezellfertiger CATL hat den Bau einer neuen Fabrik in Ungarn angekündigt. Sie soll eine Kapazität von 100 Gigawattstunden erreichen und ist damit eines der größten Projekte der kommenden Jahre in Europa. Nur Teslas geplante Gigafabrik in Grünheide bei Berlin wäre größer. Dort sind im Endausbau 200 Gigawattstunden geplant. Für CATL ist es nach Erfurt der zweite Standort. Dort liegt die Kapazität derzeit aber nur be acht Gigawattstunden.

CATL will nach eigenen Angaben 7,3 Milliarden Euro in den Standort Debrecen investieren und bis zu 9000 Arbeitsplätze schaffen. Die Energie für die Fabrik auf einer Fläche von 223 Hektar soll aus regenerativen Quellen wie Wind oder Photovoltaik stammen. "Unser Werk in Debrecen wird uns zweifellos in die Lage versetzen, unseren Wettbewerbsvorteil weiter auszubauen, unsere europäischen Kunden besser zu bedienen und den Übergang zur Elektromobilität in Europa zu beschleunigen", sagte CATL-Chef Robin Zeng.

Einer der Hauptpartner der neuen Fabrik wird Mercedes-Benz sein. „Dieses neue, hochmoderne europäische CATL-Werk ist ein weiterer Meilenstein für den Hochlauf unserer EV-Produktion, den wir gemeinsam mit unseren Partnern umsetzen. Auf dem Weg in eine emissionsfreie und vollelektrische Zukunft brauchen wir auch das volle Engagement unserer Zulieferer", sagte Mercedes-Entwicklungschef Markus Schäfer.

Zwar nennt CATL keinen Zeitpunkt für die Fertigstellung des Werks. Unklar bleibt auch, warum nicht zunächst der Standort Erfurt nicht ausgebaut. Klar ist aber, dass Mercedes die Zellen dringend für seine Elektro-Offensive benötigt. So sollen im ungarischen Werk in Kecskemet ab 2024 Kompaktfahrzeuge auf der neuen MMA-Plattform gebaut werden. Später kommt außerdem noch ein Volumen-Modell der rein elektrischen Plattform MB.EA hinzu.

Mercedes-Benz hat das Ziel ausgegeben, bis zum Ende des Jahrzehnts vollelektrisch zu sein, wo immer es die Marktbedingungen zulassen. Um sein Ziel zu erreichen, benötigt das Unternehmen bis zum Ende des Jahrzehnts eine Gesamtkapazität von mehr als 200 Gigawattstunden und plant, zusammen mit Partnern weltweit acht Zellfabriken zu bauen, vier davon in Europa.

Erst im vergangenen Herbst hatte Mercedes sich am europäischen Batteriespezialisten ACC beteiligt, der in Europa den Bau mehrerer Fabriken plant, darunter auch in Kaiserslautern. Bisher ist aber nicht bekannt, aus welchen Standorten genau Mercedes seine Zellen beziehen wird. Vielmehr scheint die aktuelle Taktik zu sein, sich wo immer möglich große Kapazitäten zu sichern.

Mercedes wird aber wohl nicht der einzige Kunde bleiben, der aus dem ungarischen Werk Zellen erhält. So weist CATL in seiner Pressemitteilung auf die Nähe weiterer Autofabriken von BMW, Volkswagen oder Stellantis hin. Man wolle mit den neuen Kapazitäten einen Beitrag zum schnellen Hochlauf der Elektromobilität in Europa leisten. An Abnehmern dürfte es kaum fehlen, denn bisher verläuft der Aufbau der Fabriken sehr schleppend. So hatte beispielsweise der Mercedes-Partner Farasis seine Pläne für Bitterfeld aufgegeben und sich zunächst auf eine Fabrik in der Türkei konzentriert.

Aus dem Datencenter:

Entwicklung der reinen Elektroautos bis Juli 2022