Porsche rückt den Kunden ins Zentrum

Noch sind überall die Spuren der Handwerker zu sehen, einige Räume mit Malervlies ausgelegt. Erst seit wenigen Wochen ist das neue Porsche Zentrum in Stuttgart für Kunden zugänglich. Eine Woche vor der offiziellen Eröffnung hat der Sportwagenbauer Journalisten erstmals Einblick in die erste nach den Kritierien des neuen Formats "Porsche Destination" errichtete Niederlassung gegeben. Zuvor war nur das Porsche Zentrum Dortmund der Hülpert-Gruppe umgebaut worden. "Früher stand das Produkt im Vordergrund, jetzt ist der Kunde", sagt Porsche-Deutschland-Chef Alexander Pollich. Bis Ende des Jahrzehnts sollen alle 90 Standorte in Deutschland nach dem gleichen Prinzip gestaltet sein. Bis Ende 2022 folgen beispielsweise noch Niederbayern, Augsburg, Kaiserslautern sowie die neuen Zentren Dinslaken und Lüneburg.

Kennzeichen des neuen Formats ist beispielsweise der Empfang am Eingang. Kunden können ihren Wagen abgeben und werden dann von einem "Host" begrüßt. Verkaufsgespräche finden nicht mehr an Tischen der Berater statt, sondern am Fahrzeug im Showroom. Die Mitarbeiter haben von mobilen Geräten und allen fixen Bildschirmen aus Zugriff auf den Konfigurator. Kunden, die bereits online mit der Zusammenstellung ihres Wunschafhrzeugs begonnen haben, können die Reise im Porsche Zentrum fortsetzen und umgekehrt. "Alles ist nach dem Kundenflow ausgerichtet", sagt Pollich. Im Zentrum sind Fahrzeuge auf einer Art Rennstrecke in Startaufstellung angeordnet. Module im Raum ermöglichen es, einzelne Modelle wie etwa den elektrischen Taycan gesondert auszustellen. Für die Auslieferung stehen zwei unterschiedlich gestaltete Boxen bereit, in der die Kunden ihr Fahrzeug entgegennehmen können. im Stockwerk darüber bfinden sich Büros und Tagungsräume. Sie sollen auch für Veranstaltungen genutzt werden können.

Während der Showroom mit 2500 Quadratmeter im Vergleich zum vorigen Standort ungefähr gleich groß geblieben ist, hat die Werkstatt mit einer Fläche von 3500 Quadratmetern und 27 Hebebühnen deutlich zugelegt. 30 Millionen Euro hat der Volkswagen-Konzern über seine Immobilientochter investiert. Porsche tritt nur als Mieter auf. Weil die Mitarbeiter auch auf Supersportwagen und Klassik-Modelle spezialisiert sind, kommen die Kunden zum Teil auch aus dem Ausland, um ihre Boliden warten zu lassen oder einen Neuwagen abzuholen. In der unter dem Showroom liegenden Werkstatt arbeiten rund 100 Beschäftigte. Niederlassungs-Chef Ralph Müller will durch die bessere Anbindung und eine neue Kundenansprache das Geschäft von 20.000 auf 25.000 Stunden pro Jahr heben. Die Service-Annahme erfolgt in einem Raum neben dem Showroom, der ebenfalls mit Möbeln gestaltet ist. "Das Erlebnis soll ähnlich sein wie beim Kauf." 

In der Stuttgarter Niederlassung wurden bisher pro Jahr 400 bis 500 Neuwagen verkauft. Dies soll auch am neuen Standort so bleiben. Trotz Energiekrise, brüchiger Lieferketten und steigender Preise bleibt Porsche optimistisch für dieses Jahr. Mit 13.785 Auslieferungen im ersten Halbjahr hat Porsche gegenüber dem Vorjahr um fünf Prozent zugelegt. "Im Moment sind wir zuversichtlich, dass es weiterhin gut läuft", so Pollich. Viele Kunden wollten sich nach der Pandemie etwas gönnen. Außerdem sei zu beobachten, dass sich so mancher einen Sportwagen mit Verbrennungsmotor sichern wolle, bevor diese umgestellt würden auf rein elektrischen Antrieb. Zudem habe Porsche auch noch einige neue Produkte in der Pipeline.

Das Porsche Zentrum ersetzt die bisherige Niederlassung im Stammwerk Zuffenhausen. Der Platz dort wird dringend benötigt für die Produktion des rein elektrischen Taycan, weshalb der Zeitdruck beim Umzug groß war. Auf dem frei gewordenen Gelände wird bis Ende des Jahres ein automatisiertes Lager für Teile sowie die Erweiterung des Karosseriebaus einziehen. Dennoch ist der neue Standort alles andere als eine Notlösung. "Wir sind Teil der Automeile und haben mit dem Design-Tower ein Mega-Aushängeschild für unsere Marke", sagt Müller. Am Pragsattel befinden sich weitere Autohäuser von Renault über Mercedes bis hin zu Audi und VW. Das neue Zentrum ist damit nicht nur besser angebunden und liegt näher zur Innenstadt. Trotzdem ist das Porsche-Werk nur wenige Kilometer entfernt, die bisherige Zusammenarbeit mit dem Porsche-Museum etwa lässt sich fortsetzen.

Der 90 Meter hohe Porsche Design-Tower wird von der Bülow AG als Investor realisiert und ist das höchste Gebäude in der Landeshauptstadt. Hier wird ein Hotel der Radisson-Gruppe mit 168 Zimmern einziehen. Außerdem wird die Porsche Consulting hier in Zukunft als Ankermieter ihren Hauptsitz auf mehreren Stockwerken beziehen. Dazu kommen Event- und Tagungsräume sowie im zehnten Stock eine Skybar mit Blick über die Stuttgarter Innenstadt. Die Fertigstellung ist für die Mitte des Jahres 2023 vorgesehen. Ein erster Design Tower wurde 2017 in Miami eröffnet. Das Konzept sieht vor, dass sich das Porsche Design in der Architektur, aber auch der Innengestaltung der Räume spiegelt. Porsche erhält dann Lizenzgebühren für die Nutzung der Marke.

Aus dem Datencenter:

Porsche-Geschäftsentwicklung 2012 bis 2021