Bei VW steigt die Spannung

Henning Krogh

Bei VW laufen Vorbereitungen zur Finanzberichterstattung jedes Mal auf Hochtouren. Doch durch "Dieselgate" bewegen sich die entsprechenden Arbeiten in diesem Jahr kurzfristig im roten Bereich. Für langfristige Entlastung an entscheidender Stelle soll ein Manager sorgen, der direkt an Markenchef Herbert Diess berichtet.

Freitag, 8. April 2016, 01.18 Uhr

Generalist und Kosten-Killer:

Um die Milliardenkosten des Abgasskandals schultern zu können, muss der VW-Konzern mit dem Effizienzprogramm der Kernmarke Volkswagen erfolgreich sein. Markenchef Herbert Diess hat daher eine VW-intern als Managementgeneralist geachtete und als "Kosten-Killer" gefürchtete Führungskraft mit dem Schwerpunkt "geschäftsfeld- übergreifende Prozesse" betraut: Stephan Sevenich kennt als Leiter Controlling Produktion im Fahrzeugbau die stärksten Kostentreiber in der Montage ebenso wie die besten Stellschrauben für eine höhere Rendite. Der 56-jährige Ingenieur ist seit fast 30 Jahren im Konzern und war dort etwa für Skoda und VW Nutzfahrzeuge tätig. Sevenich berichtet direkt an Diess.

Wolfsburg. Bei VW halten die Vorbereitungen zur Präsentation der Konzernbilanz das Management und dessen Aufseher stärker unter Dampf als je zuvor. Neben dem Zahlenwerk will Vorstandschef Matthias Müller am 28. April in Wolfsburg einen Zwischenbericht zur Aufarbeitung des Abgasskandals vorlegen. Die US-Kanzlei Jones Day untersucht für VW unter anderem, wer die technischen Manipulationen veranlasst hat und welche Führungskräfte davon wann Kenntnis erhielten.

"Mit Blick auf diesen extrem wichtigen Termin steigt die Spannung in allen Ressorts und Gremien", sagte ein Mitglied des VW-Aufsichtsrats der Automobilwoche. "Eine große Schwierigkeit ist, dass immer wieder neue Forderungen gegen uns erhoben werden, deren Folgen nicht gleich verlässlich abzuschätzen sind."

So hat jüngst auch die US-Handelsbehörde FTC Klage gegen VW erhoben. Ihr zentraler Vorwurf: Mit seiner Werbung für "Clean Diesel" habe der Autobauer den Käufern falsche Tatsachen vorgetäuscht. Nun drohen den Wolfsburgern jenseits des Atlantiks weitere Entschädigungsleistungen in Milliardenhöhe.

Erschwerend kommt in den USA hinzu, dass VW vor Kurzem den zuständigen Richter um Fristaufschub bitten musste. Nach der Bewilligung hat VW bis zum 21. April Zeit, um sich mit dem US-Umweltamt EPA auf eine technische Umrüstung der betroffenen Dieselfahrzeuge zu verständigen.

Für massive Unruhe im Vorfeld der Bilanzvorlage sorgen überdies Gerüchte, VW könnte wegen der durch "Dieselgate" stark angespannten Finanzlage in diesem Jahr die Dividende komplett streichen. "Wie immer der Beschluss dazu ausfällt", so der VW-Rat, "muss VW den Anteilseignern zeigen, dass man es ernst meint mit dem allgemeinen Sparkurs." Die VW-Hauptversammlung findet am 22. Juni in Hannover statt.