VW bündelt mehr als 5000 Digital-Experten in neuer Einheit

Volkswagen will in seiner neuen "Car.Software"-Einheit mit der Konzernverantwortung für die Software im Fahrzeug bis 2025 mehr als 5000 Digital-Experten bündeln (Automobilwoche berichtete bereits exklusiv über die Pläne: Für neue Geschäftsmodelle rund um Bits und Bytes: VW gründet eine Daten AG). Das Unternehmen will künftig deutlich mehr Software im Auto und für fahrzeugnahe Serviceleistungen selbst entwickeln und den Eigenanteil von heute unter 10 Prozent auf mindestens 60 Prozent bis 2025 erhöhen. Künftig soll es zudem konzernweit eine einheitliche Software-Plattform mit allen Basisfunktionalitäten für alle Fahrzeuge des Konzerns geben – bestehend aus dem Betriebssystem "vw.o"“ und der Volkswagen Automotive Cloud, eine Kooperation für die Verarbeitung und Speicherung von Daten in der Cloud, gemeinsam mit Microsoft.

Bis 2025 sollen desweiteren alle neuen Modelle des Konzerns auf dieser Software-Plattform laufen. Das erste Fahrzeug, das auf dieser Software-Plattform basiert, ist der ID.3, der noch in diesem Jahr auf der IAA Weltpremiere feiern wird.

Christian Senger, Vorstand der Marke Volkswagen für Digital Car and Services, sagt: "Wir sind Plattform-Profis in der Hardware und übertragen diese Kompetenz nun auf die Softwareentwicklung. Wir werden Software mit einheitlichen Basisfunktionen für alle Konzernmarken entwickeln und können damit die Komplexität enorm reduzieren. Perspektivisch nutzen wir die Skalenvorteile unseres Konzernverbundes. Dies ist gerade im Bereich der Software besonders sinnvoll und führt zu enormen Kostenvorteilen."

Aktuell sind allein in Fahrzeugen der Marke Volkswagen bis zu 70 Steuergeräte mit Betriebssoftware von 200 unterschiedlichen Zulieferern zu integrieren. Darüber hinaus gibt es im Konzern verschiedene Systeme mit gleichen Funktionen, etwa für Infotainment oder die Navigation. Ein einheitliches Betriebssystem mit gleichen Basisfunktionalitäten für alle Marken sowie die Nutzung der Volkswagen Automotive Cloud für alle Konzernmodelle soll das in Zukunft deutlich vereinfachen.

Gleiches gilt laut VW für die sogenannten digitalen Ökosysteme der Marken, über die die Services angeboten werden. Denn alle Marken benötigen bestimmte Basisdienste. Das ist zum Beispiel die einfache Suche von E-Ladestationen. Bei VW Pkw heißt dieser Service "We Charge". Über alle Marken hinweg lassen sich laut VW beispielsweise die Basisfunktionen "Suche nach Stationen in der Nähe" beziehungsweise "Bezahlen mit unterschiedlichen Zahlungsarten" vereinheitlichen.

Volkswagen strebt an, mit seiner einheitlichen Software-Plattform erhebliche Skalenvorteile zu erzielen. Die Fahrzeugflotte wird perspektivisch mehr als zehn Millionen vollvernetzte Neufahrzeuge pro Jahr umfassen, "wodurch die Kosten für die Integration der Software in jedem einzelnen Fahrzeug beträchtlich sinken", wie VW mitteilt. Zugleich würden digitale Ökosysteme mit einer steigenden Zahl an angebundenen Fahrzeugen stetig attraktiver für neue Partner und neue Kunden.

Volkswagen will daher bis 2025 mehr als 5000 Experten in Kompetenzbereichen wie der Software-Entwicklung, Elektrik- und Elektronikentwicklung, Konnektivität, automatisiertes Fahren, User Experience (UX), Cloud-Architektur und E-Commerce in einer agilen Einheit "Car.Software" zusammenführen. Sie sollen dort in fünf Kernbereichen zusammenarbeiten und markenübergreifende Umfänge entwickeln.

Ziel ist es, "sich an den Anforderungen der innovativen Softwareentwicklung zu orientieren". Volkswagen will "hierzu flexible Arbeitsmodelle, neueste Technologien der Kollaboration und agile Formen der Zusammenarbeit einbringen. Noch in diesem Jahr werden rund 500 Experten in dieser agilen Software-Einheit zusammenarbeiten, 2020 sollen es bereits rund 2000 sein".

Neben der Zusammenführung von Experten aus Marken und Gesellschaften im Konzern will Volkswagen den Personalaufbau vor allem über die Gewinnung neuer Fachkräfte und Konsolidierung strategischer Unternehmensbeteiligungen beziehungsweise Zukäufe und strategische Partnerschaften vorantreiben. Vorgesehen ist, mit der neuen Software-Einheit am Arbeitsmarkt auch werbend in Erscheinung zu treten und gezielt Kräfte in der IT- und Tech-Szene anzusprechen.

"Wir wollen ein Kraftzentrum für das digitale Auto und die dazugehörige Cloud-Plattform formen, mit den besten Digital-Experten der Welt. Wir sind überzeugt: Volkswagen wird zeigen, was es kann: Wir werden Software zur Kernkompetenz im Unternehmen machen", sagt Senger.

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