Bosch setzt auf Geschäft mit Sensoren

Der weltgrößte ­Zulieferer Bosch sieht noch große Wachstumschancen im Geschäft mit Sensoren. „In den vergangenen fünf Jahren haben wir so viele MEMS-Sensoren produziert wie im Zeitraum zuvor seit dem Produktionsstart 1995“, sagte Bosch-Digital-Geschäftsführerin Tanja Rückert auf der CES in Las Vegas. Die Sensoren helfen etwa bei der Fahrzeugnavigation, steuern Airbags, ESP-Systeme oder die Abstandsregelung.

Heute seien durchschnittlich 22 solcher Sensoren in jedem Auto verbaut. Der Bedarf soll bis 2027 von derzeit 33,5 Milliarden Stück jährlich auf 49 Milliarden anwachsen. Bosch gilt nach eigenen Angaben als Marktführer in diesem Bereich. Um die Nachfrage zu bedienen und die Position auszubauen, investiert der Zulieferer in seine Halbleiterfabriken in Reutlingen und Dresden. Bis 2026 sollen drei Milliarden Euro in das Sensor-Geschäft fließen.

Die Sensoren sind unter anderem Teil des auf der Messe präsentierten und mit einem Innovationspreis ausgezeichneten Sicherheitssystems RideCare Companion, das eine Kamera mit cloudbasierten Datendiensten verbindet. Über einen SOS-Knopf kann der Fahrer bei einem Unfall mit Bosch-Mitarbeitern in Kontakt treten. Diese können über die Kamera in den Innenraum schauen und Hilfe organisieren. Die Lösung ist für Fahrdienste konzipiert.

Um einen Radarsensor erweitert hat Bosch sein kamerabasiertes Fahrerüberwachungssystem. Damit will der Zulieferer genauere Informationen zur Situation im Fahrzeug erhalten. Während die Videoüberwachung vor allem den Fahrer ins Visier nimmt, erkennt der Radar unter anderem Personen und insbesondere Kinder anhand ihrer Atmung. Künftig soll sich die Technik auch für Gesundheitschecks der Insassen einsetzen lassen.

Außerdem hat Bosch ein System zum verbesserten Schutz bei Seitenkollisionen entwickelt, wie sie etwa bei Spurwechsel auf der Autobahn vorkommen. Smarte Sensoren erkennen den Aufprallwinkel und können den Airbag gezielt auslösen, um Verletzungen zu vermeiden. Dies sei ein Paradebeispiel dafür, wie es mithilfe von Sensoren gelinge, aus einer vorhandenen Hardware mehr herauszuholen, so Bosch-USA-Chef Mike Mansuetti.

Die Zukunft dürfte aber den Quantensensoren gehören, für deren Entwicklung Bosch eine eigene Einheit gegründet hat. Sie sollen um den Faktor 1000 präziser sein als heutige MEMS-Sensoren. Das ermöglicht neue Möglichkeiten etwa bei der Positionsbestimmung von autonomen Fahrzeugen, aber auch bei der Diagnose etwa von neurologischen Krankheiten. Auch andere Unternehmen wie etwa Trumpf forschen daher fieberhaft an dieser neuartigen Technologie.

Aus dem Datencenter:

Bosch-Bilanz 2021