Reifenhandel: mehr Umsatz und weniger Gewinn

Trotz schwieriger Rahmenbedingungen hat sich der Reifenhandel überwiegend gut entwickelt. Umsatz und Rohertrag sind gestiegen. Noch stärker legten allerdings die Kosten zu. Raum- und Personalkosten konnten die Händler nicht komplett an den Endkunden weitergeben.

Die Erlöse pro Filiale legten im vergangenen Jahr um 2,1 Prozent auf knapp 1,9 Millionen Euro zu. Dabei lag der Rohertrag bei 736.000 Euro, im Jahresvergleich ein Plus von 3,7 Prozent.

Das geht aus dem Betriebsvergleich des Reifenverbands (BRV) hervor, der der Automobilwoche vorliegt. Insgesamt beteiligten sich 109 Unternehmen mit 354 Standorten an der Umfrage.

„Die Branche ist gut durch das Jahr gekommen. Viele Händler haben ihre Hausaufgaben in puncto Preiskalkulation, Service und Dienstleistungen gemacht und haben gute Ergebnisse erzielt“, sagte BRV-Geschäftsführer Yorick M. Lowin jüngst der Automobilwoche.

Lowin ist zuversichtlich, dass die nächsten Monate sich gut entwickelt: „Wir gehen davon aus, dass das laufende Jahr mit dem Vorjahr vergleichbar sein wird. In einigen Bereichen sehen wir neue Chancen, vor allem bei Nutzfahrzeugen. Hier kommt im Sommer die Pflicht zum Reifendruckkontrollsystem (RDKS). Das bringt für die Händler weitere Umsätze.“

Unterm Strich erzielte die Branche im vergangenen Jahr ein positives Ergebnis, allerdings halbierte sich der Gewinn im Vergleich zum Vorjahr nahezu. Das Bild ist zweigeteilt: Branchenweit lag die Umsatzrendite 2023 bei 0,4 Prozent, nach 0,7 Prozent im Jahr zuvor. Der Einbruch geht aufs Konto der Reifenhandelsketten: Mit -0,7 Prozent war das Ergebnis der Filialisten negativ.

Anders sieht es bei den klassischen Reifenbetrieben aus. Sie konnte das Ergebnis des Vorjahres halten. Ihre Umsatzrendite lag mit 4,2 Prozent lediglich 0,1 Punkte unter dem Jahr 2022.

Entscheidend ist die Ausrichtung: Während sich die Filialisten noch weitgehend auf Reifen, Reifenservice und Felgen konzentrieren (Umsatzanteil: 92,7 Prozent), drängen die nicht-filialisierten Betriebe zunehmend ins Werkstattgeschäft. Nahezu jeden vierten Euro erlösen die klassischen Reifenbetriebe mittlerweile mit Autoservice (24,1 Prozent).

Im Kerngeschäft mit Reifen sah die Entwicklung weniger gut aus: Insgesamt verkauften die Händler 0,8 Prozent weniger Reifen, dabei ging der Umsatz noch etwas stärker zurück (1,2 Prozent).

Grund für den Rückgang war das Minus im Lkw-Reifengeschäft: hier ging der Absatz bei Neureifen (Stück) um 12,5 Prozent zurück und bei runderneuerten Reifen um 10,3 Prozent. Das konnte das Plus im Pkw-Reifenhandel nicht ausgleichen: Hier stiegen die Stückzahlen um 5,1 Prozent.

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