Automotive-Software
Business Class
Autonome Fahrzeuge, humanoide Roboter und überall KI: Elon Musk richtet Tesla neu aus. Viele Beobachter halten die Pläne für utopisch bis irre – zu recht?
Sieben Start-ups präsentieren sich beim Automobilwoche Kongress 2024: Die Software von 4screen aus München bringt Werbekunden, Hersteller und Autofahrer zusammen.
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Künstliche Intelligenz ist beim Fachkräftemangel Fluch und Segen zugleich. Für ihren Einsatz braucht es Fachkräfte, sie kann menschliche Arbeitskräfte aber auch unterstützen.
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Während viele Autohersteller noch über visuelle Schnittstellen grübeln, bringen Tech-Konzerne Autos das Sprechen bei. Auf dem Spiel steht mehr als die Hoheit über Kundendaten.
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Künstliche Intelligenz verändert die Art und Weise, wie wir kommunizieren. Das Auto und sein Fahrer rücken näher zusammen. Einsichten von der KI-Konferenz "Dreamforce" in San Francisco.
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Software spielt künftig die zentrale Rolle in der Autoindustrie; Hersteller werden Tech-Unternehmen. Auf dem besten Weg sind laut "Digital Automaker Index" Tesla und chinesische Hersteller.
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Volvo setzt bei allen künftigen E-Modellen auf eine zentrale Software-Architektur. Ein paar Probleme gibt es aber noch.
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Wie sicher sind Apps in Autos wirklich? Die Hersteller versichern, den Hackern immer mindestens einen Schritt voraus zu sein. IT-Sicherheitsexperte Sebastian Schreiber ist anderer Meinung.
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Bei Entertainment-Angeboten im Fahrzeug sind viele zurückhaltend. Deutsche Hersteller bringen jetzt neue Angebote. Können sie die Skepsis der Kunden überwinden?
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J.D. Power befragte mehr als 80.000 Autofahrer, wie sie neue Fahrzeugtechnologien bewerten. Das Ergebnis ist ein Dämpfer für Tech-Enthusiasten.
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Unternehmen aller Branchen beschäftigen sich mit dem Einsatz generativer KI. Die Autoindustrie rechnet laut einer Studie mit steigenden Umsätzen und höherer Innovationskraft durch die Technologie.
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Die neue Software "Brain6" von Mobileye entwickelt das autonome Fahren weiter und ermöglicht zugleich eine Expansion in den Bereich Infotainment. Ein Kunde steht bereits fest, weitere sollen folgen.
Die sechste Generation des Waymo-Systems für autonome Taxis soll mit weniger Hardware auskommen. Bei den Fahrzeugen wendet sich die Google-Schwester einem chinesischen Hersteller zu.
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Digitale Cockpit-Trends wie kluge KI treffen auf Euro NCAP. Das Gremium fordert wieder mehr Schalter und Knöpfe im Innenraum – aus Sicherheitsgründen.