VW-Softwaretochter Cariad streicht 1600 Stellen bis Jahresende

Die lange strauchelnde VW-Softwaretochter Cariad will bis Ende des Jahres nahezu jede dritte Stelle abbauen. Von den derzeit 5900 Arbeitsplätzen sollen 1600 wegfallen. Das bestätigte ein Unternehmenssprecher auf Anfrage. Der Stellenabbau soll sozialverträglich über Abfindungen und Vorruhestandsprogramme erfolgen; betriebsbedingte Kündigungen sind bis 2029 ausgeschlossen. Diese Pläne wurden den Mitarbeitern auf Betriebsversammlungen in Wolfsburg, Berlin und Ingolstadt mitgeteilt.

Ziel der Maßnahme sei es, Cariad schlagkräftiger aufzustellen und die Rolle des Unternehmens innerhalb des Volkswagen-Konzerns klarer zu definieren. Software-Entwickler, die für das Unternehmen von zentraler Bedeutung sind, seien vom Stellenabbau ausgenommen, betonte der Sprecher.

Mit dem 2023 von VW-Konzernchef Oliver Blume eingeleiteten Umbau werde die Neuausrichtung der Softwaretochter nun abgeschlossen. "In enger Zusammenarbeit mit den Marken haben wir die Qualität der Software verbessert und unsere Lieferfähigkeit erhöht", sagte der Sprecher der Nachrichtenagentur DPA. "Die Erfolge sind sichtbar."

Im Gegensatz zu seinem Vorgänger Herbert Diess verfolgt Blume eine stärker auf Kooperationen ausgerichtete Softwarestrategie. Er setzt auf externe Partner wie Bosch, Xpeng und Horizon Robotics in China sowie Rivian in den USA. Nach seinem Amtsantritt ordnete er einen umfassenden Strategieschwenk bei Cariad an und tauschte die Führungsspitze aus.

"Cariad konzentriert sich künftig auf zentrale Querschnittstechnologien wie autonomes Fahren, Infotainment, Cloud-Services, Datenverarbeitung und Back-End-Lösungen", erklärte Blume. Damit spiele die Tochtergesellschaft "auch in Zukunft eine wesentliche Rolle in der globalen Softwarestrategie des Konzerns".

Diess hatte dagegen auf eine weitgehende Eigenentwicklung der Fahrzeugsoftware gesetzt. Doch Verzögerungen bei der Programmierung führten mehrfach zu verspäteten Modellanläufen. Betroffen waren unter anderem die Elektro-Modelle Audi Q6 e-tron und Porsche Macan electric, die erst 2024 mit zwei Jahren Verzögerung auf den Markt kamen. (dpa/swi)