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Business Class
Continental Automotive muss die R&D-Kosten senken. Dass deswegen 3000 Stellen wegfallen, ist hart, aber wirtschaftlich nachvollziehbar, meint Micha Gebhardt.
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Continentals Automotive-Sparte baut bereits über 7000 Stellen ab. Doch die Lage ist so dramatisch, dass es weitere 3000 Jobs im Bereich Forschung und Entwicklung trifft.
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Seit Monaten werden Stellenstreichungen angekündigt – immer mehr Details werden bekannt. Welche Standorte es wie hart trifft.
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Nino Romano ist neuer CTO der Continental-Automotive-Sparte. Er übernimmt die Technologieführung im geplanten Spin-off des Unternehmens.
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Von den in diesem Jahr geplanten Schließungen der Continental-Tochter ContiTech in Deutschland sind rund 580 Mitarbeiter betroffen.
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Der Zulieferer streicht an dem Standort mehr Stellen als zunächst angekündigt. Ein Rüstungsunternehmen signalisiert Interesse an den betroffenen Mitarbeitenden.
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Die europäische Autozulieferindustrie hat den Abbau zahlreicher Arbeitsplätze angekündigt. Und der Verband Clepa befürchtet, dass die Welle der Jobverluste noch lange anhalten wird.
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Von Hornbach zu Conti: Ab April leitet Karin Dohm das Finanzressort im Vorstand des Unternehmensbereichs Automotive.
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Zunächst ist das Geschäft mit Gummiprodukten für Autobauer an der Reihe. Der Bereich Automotive soll bis Ende 2025 an die Börse gebracht werden.
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Continental will Digitale Zwillinge für Steuergeräte nutzen, um Softwarekosten und Entwicklungszeit zu senken. Jetzt hat der Zulieferer ein neues Tool vorgestellt.
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