Continental: Display als Lautsprecher – erstmals bei Dacia?

Musik direkt aus dem Kombiinstrument – das ist mit dem neuen "Ac2ated Sound"-Display von Continental möglich. Zwei Aktuatoren (Motoren) regen dafür die Display-Oberfläche an und versetzen diese in hörbare Schwingung. Die nur wenige Zentimeter großen Schwingerreger werden dafür unsichtbar hinter dem Glas im Displaygehäuse verbaut. 

Laut Continental lassen sich Displays besonders gut als Resonanzkörper nutzen. Die Technik lässt sich aber auch in fast jedes andere, flächige Bauteil integrieren – unter anderem Türverkleidungen, Kopfstützen, A-Säulen oder der Dachhimmel. So wird theoretisch das gesamte Fahrzeug zum Lautsprecher.

Ganz neu ist die Herangehensweise nicht, erstmals erprobt hat Continental die Technik bereits vor drei Jahren zusammen mit Sennheiser und dem Autohersteller Morgan, allerdings nur in sehr kleinen, handgefertigten Stückzahlen und nicht ins Kombiinstrument integriert. 
  
In Großserie geht das Act2ated-Sound-Display Ende 2026, dem Vernehmen nach bei einem High-End-Hersteller und einer Low-Budget-Marke. Über Namen spricht bei Continental noch niemand, wahrscheinlich aber ist, dass es sich dabei um Dacia handelt. Die Rumänen bringen Ende 2026 ihr erstes Kompaktklasse-Modell auf den Markt, das gegen VW Golf und Co. antreten soll.

Bezüglich des High-End-Herstellers fiel am Rande der Präsentation lediglich der Hinweis "im siebenstelligen" Bereich. Falls es sich dabei um den Preis handelt, dürfte Koenigsegg ein potenzieller Kunde sein – die Autos des schwedischen Sportwagenbauers kosten mindestens eine Million Euro.

Koenigsegg setzt zudem konsequent auf Leichtbau. Genau hier liegt einer der Vorteile der Aktuatoren. Laut Continental lässt lassen sich bis zu 40 Prozent des Gewichts eines herkömmlichen Lautsprechersystems einsparen. Dazu kommen sogar bis zu 90 Prozent weniger Platzbedarf, was den Autoherstellern deutliche Packaging-Vorteile bietet.

Continentals Psychoakustiker sehen noch einen weiteren Vorteil: Menschen blicken intuitiv in die Richtung, aus der ein Geräusch kommt. Das Ac2ated-Sound-Display soll also zum Beispiel bei akustischen Warnhinweisen den Blick des Fahrers automatisch auf das Anzeigeinstrument lenken. 

Dass die Technik funktioniert, hat Continental an einem Demonstrations-Fahrzeug bewiesen. Automobilwoche hat es selbst ausprobiert, für Otto-Normal-Autofahrer lässt sich in Sachen Klangqualität kein Unterschied zu herkömmlichen Lautsprechern feststellen. Selbst kräftige Bässe werden sauber wiedergegeben – im Falle des Vorführwagens wurde hierfür die Kofferraumklappe als Schallkörper genutzt, da tiefe Töne große Resonanzflächen benötigen.

Bei dem Concept Car geht Continental sogar noch einen Schritt weiter und verbaut Aktuatoren so in der Karosserie, dass das gesamte Fahrzeug als Lautsprecher dient und die Umgebung beschallen kann. Selbst Surround-Sound, der das Auto quasi einmal umrundet, lässt sich überraschend gut darstellen. 

Zum Einsatz kommen könnte die Technik zum Beispiel für den bei Elektroautos bei niedrigen Geschwindigkeiten vorgeschriebenen Warnton (AVAS) oder als Begrüßungs-Sound beim Aufsperren. Denkbar ist aber auch, dass das Auto seinem Fahrer beim Annähern zum Beispiel schon über den Ladestand des Akkus informiert.