Christoph Baeuchle

Niemand kennt die Verbraucher so gut wie ein Versicherungskonzern. Das will Klaus Jürgen Heitmann, Vorstandsvorsitzender der HUK Coburg, nutzen und groß ins Mobilitätsgeschäft einsteigen.

Die französische Großbank Crédit Agricole launcht eine neue Mobilitätsplattform. Stéphane Priami, CEO CA Consumer Finance, sagt, wie er sich gegen Volkswagen, Renault und Stellantis durchsetzen will.

Nissan fährt seinen eigenen Zielen hinterher. Das liegt aus Sicht der Händler nicht nur an den branchenübergreifenden Schwierigkeiten, sondern auch an herstellerspezifischen Problemen.

Viele Verbraucher müssen kürzertreten. Aber an der Pflege ihres Fahrzeuges sparen sie nicht.

JLR Deutschland macht Tabula Rasa: Der britische Traditionshersteller hat die Händler- und Serviceverträge bei Jaguar und Land Rover gekündigt. Auf die Vertriebspartner kommt ein radikaler Schnitt zu.

Nur wenige 100 Fahrzeuge lieferte Aiways 2022 in Deutschland aus. Ein Vorsprung gegenüber anderen chinesischen Wettbewerbern? Davon ist Aiways-Europachef Alexander Klose überzeugt.

Zwar können die Hersteller wieder mehr Fahrzeuge produzieren, jetzt gibt es aber Probleme mit den Auslieferungen. In Europa fehlen rund 600.000 Lkw-Fahrer. Und das Problem verschärft sich weiter.

Europas große Autohausgruppen wachsen schneller als erwartet. Das zeigt das aktuelle Top-50-Ranking der größten europäischen Händler.

Das Interesse junger Menschen am Auto schwindet? Das Gegenteil ist der Fall. Die Zahl der Führerscheinprüfungen ist auf Rekordkurs. Aber die Gründe dafür sind zum Teil wenig schmeichelhaft.

Goldener Oktober für den Flottenmarkt. Gewerbliche Neuzulassungen haben den Gesamtmarkt angetrieben. Vor allem Volkswagen. Doch ein genauer Blick zeigt ein anderes Bild.

Der Markt für freie Kfz-Importeure trocknet zunehmend aus. Es gibt erste Insolvenzen. Für viele geht es jetzt um die Existenz

Der Carsharer Miles baut sein Angebot weiter aus: Nun steigt das Start-up ins Abo-Geschäft ein.

Wer ein Elektroauto bewirbt, muss bei der Preisangabe aufpassen. Das zeigt ein Urteil des Landgerichts Leizpig.

Die Autohausgruppe Astara bringt den Microlino nach Deutschland. Ab Anfang 2023 soll er in den Showrooms stehen. Dabei verfolgt Micro ehrgeizige Ziele.

Die Ergebnisse des neuen TÜV-Reports sind deutlich: In allen Altersklassen belegt ein Modell des Renault-Konzerns den letzten Platz. An der Spitze des Rankings dominiert vor allem ein Fahrzeug.