Christoph Baeuchle Reporter Handel christoph.baeuchle@crain.com See All Staff Page Aktuelle Geschichten Mercedes-Partner schließen sich für Übernahme zusammen Senger und Neils & Kraft schließen sich erneut zu einem Joint-Venture zusammen, um einen Konkurrenten zu übernehmen. Brauchen wir E-Autos für 20.000 Euro? Es fehlt an günstigen E-Autos und deswegen kommt die Elektromobilität nicht voran, heißt es. Aber ist das wirklich so? Ein Pro & Contra der Automobilwoche-Redakteure Christoph Baeuchle und Michael Gerster. E-Auto für 14.500 Euro: Heidtmann Mobility verkauft China-Zwerg in Deutschland Heidtmann Mobility bringt mit dem Cenntro Avantier C einen chinesischen Low-Budget-Stromer nach Deutschland. Für den Vertrieb sucht der Importeur noch nach Partnern. Gen Z zeigt wenig Interesse an Autobranche Junge Menschen zeigen wenig Interesse, in der Autobranche zu arbeiten. Ein deutliches Alarmzeichen. Was Premium-Kunden zum Kauf eines E-Autos bewegt Premium-Kunden in Deutschland, China und den USA haben sehr unterschiedliche Einstellungen zu Elektroautos. Eine neue Studie zeigt, welche Ansprüche und Bedenken in den Ländern eine Rolle spielen. China-Importeur Elaris muss sich neu aufstellen Elaris lässt in China Autos bauen und vertreibt sie unter eigenem Namen. Hunderte Millionen Euro Umsatz verspricht das börsennotierte Unternehmen. Die Realität sieht anders aus. AVAG-Gruppe holt Ex-Hyundai-Manager Jürgen Keller Ende Dezember musste Jürgen Keller Hyundai verlassen. Jetzt startet er bei der Autohausgruppe AVAG – in einem neu geschaffenen Vorstandsressort. So will Dekra nach dem Rekordjahr 2023 weiter wachsen Dekra hat 2023 einen neuen Umsatzrekord erzielt. Jetzt will der Dienstleister nachlegen: Mit neuen Geschäftsfeldern und einer neuen Strategie. Darum streicht Ford seine Agenturpläne Mit Ford wendet sich der erste Volumenhersteller wieder von den Agenturplänen ab. DACH-Transformationschef Jörg Ullrich sagt, wie es nun weitergeht. Immer teurer: Cabrios werden zum Luxus-Nischenprodukt Wenn das Frühjahr lockt, kommen die Cabrios wieder aus der Garage. Doch immer seltener ist dies der Fall. Die Zulassungszahlen sinken. Dafür gibt es Gründe. E-Autos droht Einbruch im Flottenmarkt Die Hoffnung für E-Autos liegt auf Flotten – wohl zu unrecht, wie eine aktuelle Dataforce-Studie zeigt. Die Flottenexperten rechnen mit einem deutlichen Einbruch für 2024. Genesis: Erfolg in Deutschland mit besonderer Form der Agenturvergütung? Genesis knüpft drei Viertel der Agenturvergütung in Deutschland an die Kundenzufriedenheit und tritt so in Konkurrenz zu Mercedes, BMW und Audi. Preisverhandlungen lehnt die Marke jedoch ab. Nach Aufteilung des britischen Marktes: Was die US-Handelsriesen als nächstes planen Innerhalb weniger Monate haben große US-Händler den britischen Automarkt neu aufgeteilt. Kommen sie jetzt aufs europäische Festland und nach Deutschland? Autohändler mit Fahrradgeschäft: Top oder Flop? Der Einstieg ins Radgeschäft soll bei vielen Händlern wegbrechende Erlöse im Autovertrieb kompensieren. Doch der Verkauf von Fahrrädern ist alles andere als ein Selbstläufer. Warum sich in Europas Häfen E-Autos stauen Das Problem betrifft alle Häfen, in denen Fahrzeuge ankommen. Experten sehen mehrere Gründe. Die schwache Nachfrage nach Autos ist dabei nur einer. Mehr laden