Hersteller und Zulieferer kriseln – der Reifenhandel überrascht positiv

Der Reifenhandel blickt auf ein gutes Jahr zurück: Steigender Ersatzreifenabsatz führte zu mehr Umsatz und größeren Erträgen. Doch die positive Entwicklung dürfte sich im laufenden Jahr deutlich ausgebremst werden.

Im Schnitt erzielte die Branche eine Umsatzrendite von 1,4 Prozent. Damit lag sie deutlich über dem Vorjahr, als ein durchschnittlicher Reifenhändler lediglich 0,4 Prozent erzielte. Die Unterschiede in der Branche sind immens: Klassische, nicht zu großen Ketten gehörende Reifenhändler kamen auf eine durchschnittliche Umsatzrendite von 4,6 Prozent.

Dabei kämpften die Händler mit deutlich höheren Ausgaben: Die Raumkosten stiegen um 2,7 Prozent, für Personal wurde 8,3 Prozent mehr fällig. Doch der Umsatzanstieg macht dies wett: Er legte um 5,9 Prozent zu. Im Durchschnitt kam der Reifenhandel auf einen Rohertrag von 9,6 Prozent.

"Trotz deutlicher Personalkostensteigerungen sehen wir zum Jahresende über alle Reifenfachhandelsbetriebe auch bei Umsatz und Ertrag eine positive Entwicklung gegenüber Vorjahr", sagt Michael Schwämmlein, Geschäftsführer Technik beim Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV).

Insgesamt verkauften die Händler 2024 knapp 47,5 Millionen Reifen, ein Plus von 6,8 Prozent. Der größte Teil davon mit rund 95 Prozent entfällt Pkw- und Transporter-Reifen (Consumer-Segment), die verbleibenden fünf Prozent entfallen auf Lkw.

Für den Verband kam das gute Jahr in dem schwierigen gesamtwirtschaftlichen Umfeld eher überraschend. Das Wachstum dürfte sich im Jahr 2025 allenfalls leicht fortsetzen:  Im Consumer-Segment erwartet der BRV eine stabile Absatzentwicklung, bei Lkw-Reifen ist ein leichtes Plus von rund einem Prozent drin.

Schwämmlein geht davon aus, dass sich die Nachfrage im Consumer-Segment weiter zu den Ganzjahresreifen verschiebt. Ihr Anteil am Gesamtabsatz nahm im vergangenen Jahr um weitere drei Punkte auf 36 Prozent zu.

Das geht auf Kosten der Saisonreifen: Der Anteil von Sommerreifen ging um 2,5 Punkte auf 16 Prozent zurück. Besser kamen Winterreifen weg: Ihr Anteil sank lediglich um 0,5 Punkte auf 38 Prozent.

„Die 2024 gestiegene Nachfrage nach Winterreifen führen wir auf einen vorwiegend gesetzlich bedingten Kaufimpuls zurück“, sagt der BRV-Geschäftsführer.

Denn seit Oktober vergangenen Jahres müssen Winterreifen mit dem Schneeflockensymbol gekennzeichnet sein. Entsprechend dürfte ein Teil der 2024 verkauften Reifen auf einem Vorzieheffekt beruhen.