Das amerikanische Elektroauto-Start-up erhofft sich viel von seinem zweiten Modell. Für die Limousine Air gab es zwar viel Lob von Experten, aber wenig Bestellungen von Kunden.

Der Autohandel steht vor großen Herausforderungen: Neue Vertriebskonzepte, veränderte Kundenwünsche, Margendruck und Fachkräftemangel erfordern innovative Lösungen. Der TÜV Rheinland spielt als Partner der Branche eine Schlüsselrolle – von der Kundenzufriedenheit bis zur Zukunftstechnologie. Ein "Cockpit Talk" mit Ralf Strunk, Geschäftsführer der TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH, beleuchtet die wichtigsten Handlungsfelder und zeigt Lösungen auf.

Donald Trump hat bereits vor Beginn seiner zweiten Amtszeit höhere Zölle auf Waren aus Mexiko, Kanada und China angekündigt. Laut einer Umfrage fürchten die Deutschen, dass davon auch die hiesige Wirtschaft betroffen sein wird.

Audis Antriebsstrategie ist ehrgeizig. Schon in weniger als einem Jahrzehnt soll das Geschäft mit dem Verkauf von Verbrennern in Kernmärkten enden.

Huettl übernimmt nach dem Abgang von Konzernchef Tavares eine zusätzliche Aufgabe. Was aus dem bisherigen Deutschland-Chef wird, ist ungewiss.

Scholz spricht auf der Betriebsversammlung von Ford und äußert sich zu einer neuen Kaufprämie für E-Autos – allerdings nicht so, wie es die Mitarbeiter  erhofft hatten.

Die vom Continental-Vorstand beschlossene Abspaltung der Automotive-Sparte reduziert den Konzern im Wesentlichen auf einen Zulieferer für Reifen. Doch es gibt noch ungeklärte Fragen.

Stellantis und CATL wollen die voraussichtlich größte europäische Batterie-Gigafactory errichten. Für andere geplante Zellfabriken könnte das fatale Folgen haben.

Bringt eine E-Auto-Offensive den Durchbruch in Europa? Ein Interview mit GM-Europachef Pere Brugal über die Pläne mit der US-Luxusmarke.

Das Stammwerk in Ingolstadt stemmt das größte Produktionsvolumen im Unternehmen. Ab 2030 sollen dort nur noch Elektroautos gebaut werden.