Michael Gerster

Mercedes zeigt in Schanghai das Showcar Vision V. Mit dem Luxus-Van melden die Schwaben in China Ansprüche in einem bislang vernachlässigten Segment an.

Allein der VW-Konzern hat rund 20 Werke, die Nachfrage schrumpft auch bei BMW und Mercedes. Bis auf eine Ausnahme wollen alle reduzieren. 

Mercedes-Benz beendet damit die Kooperation mit Renault. Was dahinter steckt und wie es der Hersteller begründet.

Seit 2021 besteht das Joint Venture zwischen Porsche und dem kroatischen Unternehmer Mate Rimac. Jetzt knirscht es in der Partnerschaft.

Der Verkauf von E-Modellen zieht deutlich an. Während VW Pkw, Skoda und Cupra starke Zahlen vorlegen, schwächeln Porsche und Audi.

Der Autobranche geht es nicht gut. Leadec, ein Anbieter von Dienstleistungen rund um die Produktion, wächst trotzdem.

In China betrug der Rückgang 42 Prozent, in einer anderen Region gab es starken Zuwachs. Ein Blick auf die Zahlen zeigt aber nur einen wirklichen Lichtblick.

Unsere Grafik-Analyse zeigt alle Modelle aller deutschen Hersteller, wo sie gebaut werden – und wie häufig sie sich verkauft haben.

Mercedes-Benz hat im ersten Quartal einen Absatzrückgang von sieben Prozent hinnehmen müssen. Während China weiter schwach bleibt, gibt es positive Entwicklungen in anderen Märkten.

Für knapp eine Milliarde Euro baut Mercedes-Benz am Standort Sindelfingen eine neue Lackieranlage. Die soll in Rekordzeit fertig sein.

Die USA schotten sich mit einer Zoll-Mauer ab. Besonders hart trifft es die Autohersteller. Unsere Reporter analysieren die Auswirkungen für Audi, BMW, Mercedes, VW und Stellantis.

Seit Ende Februar ist Matthias Becker Vertriebschef bei Porsche. Fünf neue Leute kommen an Bord. Bemerkenswert ist die Aufgabe von Christiane Zorn.

Daten von Bernstein Analytics zeigen: Entscheidend ist auch, aus welchen Regionen Komponenten für das Fahrzeug kommen. Wie die deutschen und andere Hersteller abschneiden.

Der Modellanlauf für den 718 muss verschoben werden, auch bei anderen Modellen hakt es. Die Versorgung mit Zellen und Batterien wird zur großen Herausforderung.

Der ElringKlinger-Konzern rechnet in diesem Jahr mit stagnierendem Umsatz und einer Gewinnmarge auf Vorjahresniveau. CEO Thomas Jessulat warnt vor den Folgen der US-Zölle.