SUV von Togg vor der Markteinführung

Als Präsident Recep Tayyip Erdogan vor einigen Jahren den deutschen Bosch-Manager Gürcan Karakas in die Türkei holte, um ein Elektroauto zu entwickeln, da waren viele Beobachter äußerst skeptisch. Doch das aus einer Beteiligung mehrerer Technolgiefirmen geformte Unternehmen Togg hat geliefert. Mit dem selbst entwickelten T10X geht das erste Elektro-SUV aus türkischer Produktion an den Start. Gefertigt wird es in einer eigens errichteten Fabrik nahe Istanbul. In den sozialen Netzwerken feiert Karakas das Ereignis als "großen Tag."

Erste Vorbestellungen würden zwischen dem 16. und 27. März entgegengenommen. "Wir sind jetzt startklar und beginnen mit dem Vorverkauf des T10X. Wir werden Anfragen zur Vorbestellung über eine Verlosung auswählen, an der alle Kaufinteressierten auf unserer Website oder in unserer Trumore-App teilnehmen können; wir werden mit der Auslieferung bereits im April starten", sagte Karakas laut einer Mitteilung. Damit geht Togg einen anderen Weg als viele Start-ups, die zumeist Monate oder Jahre vorher Reservierungen entgegennehmen, dann aber oft nicht liefern können.
 

Die Preise für das Einstiegsmodell des T10X mit Heckantrieb beginnen bei 953.000 Türkischen Lira, was umgerechnet rund 47.500 Euro entspricht – inklusive 18 Prozent Mehrwertsteuer und der in der Türkei fälligen zehn Prozent Sonderverbrauchssteuer. Damit liegt der T10X preislich etwa auf Höhe des VW ID.4 oder Tesla Model Y. Kunden können zwischen zwei Batteriegrößen und zwei Ausstattungsvarianten wählen. Eine leistungsstärkere Version mit Allradantrieb wird ab Ende Oktober 2023 in der Türkei verfügbar sein.

Großen Wert legt Karakas auf das Infotainment und das digitale Ökosystem des Fahrzeugs, vom dem er in der Regel nur als "Smart Device" spricht. Alle T10X-Modelle verfügen serienmäßig über ein digitales 12-Zoll-Instrumentendisplay, einen 29-Zoll-Smart-Touchscreen und eine bordeigene Kamera, die per Sprachbefehl Selfies machen kann und diese auf die einschlägigen Social-Media-Plattformen hochlädt, ohne dass der Fahrer die Hände vom Lenkrad nehmen muss.

Der T10X ist mit zahlreichen Airbaigs und Assistenzsystemen ausgestattet und so konzipiert, dass er die höchste Stufe im Euro NCAP-Test erreichen kann. Das Fahrzeug wird neben einem Abstandstempomat in Zukunft über einen "Rush-Hour-Piloten" verfügen, der ein Fahren im dichten Verkehr bis zu 15 km/h ohne Hände am Steuer ermöglicht. Diese Funktion wird 2023 über Over-The-Air-Updates auf den Varianten mit Level-V2-Ausstattung und einem speziellen Einführungspaket aktiviert.

Beim Vertrieb seiner Modelle wählt Togg zunächst einen ungewöhnlichen Ansatz: Wer ein Auto erhält, entscheidet der Zufall. Zwischen 16. und 27 März können Interessenten den T10X in einer App vorbestellen. Ist die Zahl der Bestellungen dann höher als die der verfügbaren Fahrzeuge, wird ausgelost, wer ein Fahrzeug erhält. Nur einer kann sich sicher sein, zum Zug zu kommen: Laut einem Bericht des Handelsblatts hat sich der türkische Staatspräsident Erdogan die ersten drei Fahrzeuge gesichert.

Eine Vertriebsinfrastruktur gibt es bei Togg jenseits der App noch nicht. Die bestellten Fahrzeuge werden einem Sprecher zufolge direkt an die Kunden ausgeliefert. Insgesamt will Togg in diesem Jahr rund  20.000 Autos herstellen, bis 2030 soll die Jahresproduktion dann auf eine Million Autos steigen.

Diese werden dann auch in Westeuropa erhältlich sein. Die Expansion in andere Märkte soll Ende 2024 starten. Deutschland werde dabei wohl der wichtigste Expansionsmarkt werden, teilte der Sprecher mit. Wie genau der Vertrieb hierzulande konkret ausgestaltet wird, sei derzeit aber noch völlig offen. Ein erstes Standbein in Deutschland gibt es bereits: In Stuttgart unterhält Togg die Togg Europe GmbH – Unternehmenszweck: „die Entwicklung, die Herstellung und der Handel von Elektrofahrzeugen aller Art.“

In einer früheren Version des Artikels hieß es aufgrund eines Übersetzungsfehlers, der T10X habe bereits fünf Sterne bei NCAP erreicht. Togg stellt klar, dass er dafür konzipiert wurde, die offizielle Prüfung aber noch aussteht.

Aus dem Datencenter:

Entwicklung der reinen Elektroautos bis Februar 2023 in Deutschland