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Ralf Anderhofstadt von Daimler Truck spricht im Automobilwoche Cockpit Talk über die Bedeutung von 3D-Druck für die Industrie.

Tesla hat die höchste Ausbaustufe seiner Autopilot-Software für alle Kunden in Nordamerika freigegeben. Bisher war der Zugang beschränkt.

Continental hat den Angriff auf seine Systeme offenbar erst nach vier Wochen bemerkt. Inzwischen beschäftigt sich auch das FBI mit dem Fall.

Konnektivität ist ein "Must have" für jeden Käufer eines neuen Autos. Doch die beste Hardware im Fahrzeug bringt nichts, wenn der wachsende Datenverkehr nicht Schritt hält. Im Automobilwoche-Webinar "Die digitale Datenautobahn für die Automobilindustrie" sprechen wir am 30. November mit ausgesuchten Experten über die Voraussetzungen für eine leistungsfähige, skalierbare und ausfallfreie digitale Infrastruktur für Autobauer und ihre Zulieferer.

Conti ist im Sommer Opfer eines Hackerangriffs geworden. Jetzt haben die Hacker eine Liste mit erbeuteten Daten veröffentlicht, die nicht nur Conti selbst Sorgen bereiten dürfte.

Der Chiphersteller Infineon ist zuversichtlich, die angekündigte Fabrik in Dresden auslasten zu können - obwohl die Nachfrage in einigen Bereichen zurückgeht.

Verschiedenste Sensoren sollen die Sicherheit beim Autofahren erhöhen. Dabei rückt die Wachsamkeit des Fahrers in den Blick. Dieser wird zunehmend von Minikameras und Radarsensoren erfasst.

Das Fahrzeug der Zukunft wird über die Software definiert. Wie Unternehmen hier auf die Überholspur wechseln können, erläutert ein Webinar der Automobilwoche mit T-Systems am 8. Dezember.

Der Gründer und Vorstandschef des US-Software-Unternehmens Apex AI, Jan Becker, sieht bei vielen großen Automobilherstellern immer wieder die selben Schwierigkeiten bei der Umsetzung einer modernen IT-Architektur für das Fahrzeug. Im Gespräch mit der Automobilwoche nennt er Voraussetzungen für eine funktionierende, sichere und flexible Software-Struktur.