Autopilot-Prozess: Tesla schließt Vergleich

Kurz vor Beginn der Verhandlung um einen tödlichen Unfall eines Model X hat Tesla einen Vergleich mit den Klägern geschlossen. Das berichtet die Nachrichtenagentur Bloomberg. Einzelheiten, etwa über die Höhe einer bezahlten Schadensersatzsumme, wurden nicht bekannt gegeben. Weder die Anwälte der Kläger noch Tesla gaben Kommentare zu dem Vergleich ab.

In dem Prozess ging es um den tödlichen Unfall eines Apple-Ingenieurs, dessen Tesla Model X im Jahr 2018 vermutlich vom Autopiloten gesteuert gegen einen Betonpfeiler zwischen zwei Fahrbahnen geprallt war. Die Geschwindigkeit betrug dabei umgerechnet mehr als 100 km/h. Die Untersuchung der amerikanischen Verkehrssicherheitsbehörde ergab, dass der Ingenieur vermutlich durch ein Videospiel auf seinem Smartphone abgelenkt war und verwies zudem auf Einschränkungen des Systems.

Das Assistenzsystem Autopilot war schon mehrmals Gegenstand von Gerichtsverfahren. Zweimal haben Gericht in Kalifornien geurteilt, die Unfälle seien auf Fahrfehler und nicht auf Fehler der Technologie zurückzuführen. In den USA im Laufe des Jahres stehen weitere Prozesse zu dem Thema an. Zweiter Kritikpunkt neben den Funktionen des Systems ist der Name "Autopilot" sowie die Erweiterung "Full Self Driving". Damit suggeriert das Unternehmen Kritikern zufolge, das Auto könne autonom fahren, obwohl der Autopilot in Wirklichkeit nur ein Assistenzsystem auf Level 2 ist. Bisher bietet nur Mercedes mit dem Drive Pilot ein Assistenzsystem auf Level 3 an, bei dem der Fahrer legal die Hände vom Lenkrad nehmen darf. BMW zieht mit dem neuen Siebener nach, der gerade auf den Markt kommt.

Tesla verweist schriftlich darauf, dass der Autopilot nur ein Assistenzsystem ist und der Fahrer stets die Hände am Lenkrad behalten muss. Die Bezeichnung und Äußerungen von Firmenchef Elon Musk lassen aber viele Menschen glauben, das System könne tatsächlich autonom fahren. Im Internet existieren Videos von Fahrern, die während der Fahrt auf den Rücksitz geklettert und den leeren Fahrersitz gefilmt haben. Im Netz bekommt der Autopilot von Tesla deutlich mehr Aufmerksamkeit als das bessere Produkt von Mercedes. Angehörigen war auch der Apple-Ingenieur begeistert von dem System und vertraute ihm. Der Fall ist ein weiterer Beleg dafür, dass Tesla ein Autobauer mit alltäglichen Problemen ist und nicht, wie von Musk oft behauptet, ein Tech-Unternehmen.