Spezial IT
Business Class
Mit verschiedenen Partnern will der Sportwagenbauer Porsche unabhängiger vom VW-Konzern werden. Das geplante Modell K1 könnte auf einer eigenen Software-Plattform stehen.
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Der Chiphersteller NXP will die Entwicklung von Fahrzeugarchitekturen vereinfachen und die Kosten senken. Mit einer offenen Plattform soll die Zusammenarbeit zwischen verschiedenen Partnern vertieft werden.
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Wegen der neuen Cybersecurity-Richtlinie UNECE155 verschwinden ab Sommer zahlreiche beliebte Modelle aus dem Verkauf. Welche Hersteller deswegen vor einer Absatzlücke stehen.
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Hacker brachten die Autohausgruppe Bauer an den Rand des Abgrunds. Anstatt klein beizugeben, liquidierte Geschäftsführerin Anja Bauer ihre Firma und gründete sie neu. Im Interview erklärt sie, welche Schwierigkeiten es dabei gab - und warum die Hersteller keine Hilfe waren.
>> mehrDie EU will einheitliche und schärfere Regeln für Cybersicherheit. Das trifft auch die Autoindustrie. Bekannte Modelle von VW, Porsche und anderen verschwinden deswegen vom Markt.
>> mehrSeit Anfang des Jahres gehört die Beratungstochter MHP vollständig zur Porsche AG. Inzwischen beschäftigt das Unternehmen fast 5000 Mitarbeiter.
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Die zunehmend bestimmende Rolle der Software erhöht die Komplexität im Auto. Um diese besser in den Griff zu bekommen, erweitern Blackberry und die österreichische Softwareschmiede TTTech Auto ihre bereits bestehende Partnerschaft.
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Das Ende des Apple Car hat die Branche überrascht. Unternehmensberater Klaus Schmitz von Arthur D. Little hält es jedoch für eine folgerichtige Entscheidung - hier erklärt er, warum und verrät, was ihn an dem Fahrzeug interessiert hätte.
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Das Schreckgespenst Apple Car wird doch nicht kommen – und die Autobranche ist erleichtert. Aber der Trend zum Software-defined-Vehicle ist ungebrochen. Und Apple und Co werden nicht aus den Autos verschwinden.
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Volkswagens neuer Software-Hub kommt voran. Das Führungstrio und ein Kernteam sind bereits bekannt. Eine wichtige Frage ist allerdings noch offen.
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