Daimler-Chef Zetsche legt den Grundstein

Mit dem Bau einer Batteriefabrik in seinem Stammwerk in Untertürkheim stellt der Autokonzern Daimler eine weitere Weiche für den geplanten großen Einstieg in die Elektromobilität.

Am Freitagmorgen legte Vorstandschef Dieter Zetsche den Grundstein für das Bauprojekt, dasEnde 2020 beendet sein soll.

Für die Elektro-Baureihe Mercedes EQ, die in diesem Jahr mit dem ersten Modell EQC anläuft, errichtet Daimler derzeit ein weltweites Netz aus neun Batteriefabriken an sieben Standorten auf drei Kontinenten– für zusammen mehr als eine Milliarde Euro.

Im sächsischen Kamenz produziert die Daimler-Tochtergesellschaft Accumotive bereits seit 2012 Batterien für Hybrid- und Elektrofahrzeuge. Dort baut der Konzern derzeit außerdem eine zweite Batteriefabrik, die in diesem Jahr mit der Volumenproduktion beginnen soll.

Im Großraum Stuttgart errichtet Daimler gleich drei Batteriefabriken: In Untertürkheim in den Werksteilen Brühl und Hedelfingen sowie im Werk Sindelfingen. Hinzu kommen in der Planung oder im Bau befindliche Fabriken in Polen, China, Thailand und den USA.

Daimler baut in den Fabriken die Batterien, aber nicht die Zellen, aus denen sie bestehen. Die kauft der Konzern bei externen Anbietern ein.

Dieter Zetsche wird in einer Unternehmensmitteilung zur Grundsteinlegung zitiert: "Die Batteriefabrik im Werksteil Brühl steht für unser Versprechen, sowohl unsere Autos als auch deren Produktion noch grüner zu machen." Es handele sich um "ein gutes Signal für die Nachhaltigkeit der Mobilität und ein Bekenntnis zum Standort".

Mercedes-Benz' Powertrain-Chef Frank Deiß sagte: "Wir befinden uns mit dem Powertrain-Produktionsverbund mitten in der Transformation. Mit der Batterieproduktion im Werk Untertürkheim treiben wir dort den Wandel zum Hightech-Standort für Komponenten der Elektromobilität weiter voran."

Gleichzeitig würden aber auch weiterhin in großer Stückzahl konventionelle Motoren, Achsen, Getriebe und Komponenten produziert. "Diese Flexibilität der Mannschaft macht uns stark."

Verglichen mit dem klassischen Verbrenner ist ein Elektroantrieb deutlich weniger komplex. "Es ist klar, dass es einzelne Tätigkeiten nicht mehr geben wird", hatte Zetsche deshalb gesagt. Aber zugleich sei auch klar, dass man die Beschäftigten mitnehmen, weiter und anders qualifizieren und einsetzen werde.

Alle Mitarbeiter, die künftig an der Montagelinie im Werksteil Brühl arbeiten, werden demnach im Bereich Hochvolt-Technologie geschult. Darüber hinaus qualifizieren sie sich in einer Anlauffabrik für Batterien am Standort Untertürkheim.

Mit Blick auf die Belegschaft sagte Michael Häberle, Betriebsratsvorsitzender im Mercedes-Benz-Werk Untertürkheim: "Wir haben mit dem Unternehmen eineBeschäftigungssicherung bis Ende 2029vereinbart. Am Standort muss deshalb in Themen mit langfristiger Perspektive investiert werden. Die heutige Grundsteinlegung der Batteriefabrik gehört dazu."

Das Unternehmen müsse nun seine Hausaufgaben machen und erklären, wie es die getroffenen Vereinbarungen mit den Mitarbeitern mit Leben füllen wolle. (mit Material von dpa)

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