Handel wird widerwillig grün

Der Befund scheint widersprüchlich: Obwohl Nachhaltigkeit seit Jahren in aller Munde ist und ab 2025 viele Autohändler Nachhaltigkeitsberichte vorlegen müssen, genießt das Thema in der Branche kaum Priorität. Trotzdem gibt es erstaunlich viel Bewegung. Zu diesem Ergebnis kommt eine aktuelle Studie der Unternehmensberatung EY zur Nachhaltigkeit im Autohandel, die der Automobilwoche vorab vorliegt.

Demnach stufen lediglich 29 Prozent der befragten Händler Nachhaltigkeit im Handelsbetrieb als eine ihrer wichtigsten strategischen Herausforderungen ein. Bei den zum selben Thema befragten Herstellern lag der Anteil sogar bei null Prozent. Im Fokus stehen stattdessen Fachkräftemangel, Digitalisierung, Agenturmodell oder E-Mobilität. EY-Partnerin Andrea Weinberger erstaunt das nicht: "Es sind derzeit so viele drängende operative Themen auf der Agenda, dass die Händler priorisieren müssen."

Ein wichtiger Grund dafür, dass Nachhaltigkeit nicht ganz oben auf der Agenda steht, ist auch, dass vielen Kunden schlicht egal ist, wie nachhaltig ihr Händler ist. Lediglich sieben Prozent der für die Studie befragten Autokäufer nannten Nachhaltigkeit als Kriterium für die Auswahl eines Autohändlers. Ganz oben: Preis und Angebot (65 Prozent) sowie Kundenservice und Freundlichkeit (46 Prozent). "Für Kunden ist die Nachhaltigkeit ihres Händlers kaum relevant. Dass Händler darauf reagieren und das Thema entsprechend weniger priorisieren ist verständlich", sagt EY-Director Tobias Talmon l’Armee.

Umso erstaunlicher und überaus positiv sei, dass viele Händler das Thema dennoch anpacken, meint Weinberger. 89 Prozent der befragten Händler erklärten, Sie hätten sich konkrete Nachhaltigkeitsziele gesetzt. In der Vorgängerstudie 2023 lag der Anteil noch bei 26 Prozent. "Die Reduktion von CO2 bleibt ein wesentliches Thema der regulatorischen Agenda und wird deshalb auch in den nächsten Jahren in verschiedene Regelungen, Grenzwerte und auch Förderprogramme weiter verankert werden", so Weinberger

Befragt danach, was konkret umgesetzt wurde, liegen neben gesellschaftlichem Engagement (93 Prozent) vor allem Umweltmaßnahmen wie Gebäudeoptimierung (93 Prozent) sowie Ressourcenschonung und Entsorgung (82 Prozent) vorne. "Investitionen in diesen Bereich zahlen sich finanziell meist am schnellsten aus", sagt EY-Managerin Luisa Eichkorn.

Dass viele Händler das Thema angehen, dürfte auch daran liegen, dass viele Hersteller aber auch Banken und Investoren Druck machen. "Die Hersteller haben verstanden, dass ihr Händlernetz wichtiger Teil ihrer Scope 3 CO2-Emissionen ist", sagt Eichkorn. Viele würden daher anfangen, ihren Händlern konkrete Nachhaltigkeitsziele vorzuschreiben und KPIs abzufragen.

Volkswagen etwa will die CO2-Emissionen seines weltweiten Händlernetzes bis 2030 um mindestens 30 Prozent gegenüber 2020 senken. Dazu hat der Konzern ein eigenes Nachhaltigkeitszertifikat entwickelt: "goTOzero RETAIL". 70 Kriterien werden dabei geprüft, je nach Ergebnis erhält der Händler eine von vier Zertifizierungsstufen. "Die Zertifizierung dient dazu, die Umsetzung der Umweltstrategie der Volkswagen Group auf Händlerebene zu messen und zu steuern", so der Konzern. Auch eine jährliche Evaluation der CO2-Emissionen im Handel ist geplant.

Doch auf dem Weg zu mehr Nachhaltigkeit wünschen sich viele Händler mehr Unterstützung ihrer Hersteller. Vor allem vor allem finanzielle Unterstützung und ganz konkrete Handlungsempfehlungen durch Experten seien gefragt, so Eichkorn. Die jedoch setzen vor allem auf mehr Austausch. Der Branche dürften also noch intensive Verhandlungen bevorstehen.