Automobilwoche Kongress: Unio garantiert Konnektivität für autonome Fahrzeuge

Die größten Visionen von autonom fahrenden Autos enden dort, wo nicht genug Netzwerkkonnektivität verfügbar ist, um einen sicheren und konstanten Austausch von Daten des Fahrzeugs mit den zentralen Servern des Herstellers und der Umgebung des Autos sicherzustellen. Speziell im ländlichen Raum reicht die Netzabdeckung mit dem Mobilfunkdatenstandard 5G hier oft nicht aus. 

Katrin Bacic will das mit ihrem Team vom Münchener Start-up Unio ändern und setzt dafür auf Satellitennetzwerke in der Erdumlaufbahn. „Unio verfolgt die klare Mission, durch nahtlose Verknüpfung von erd- und satellitengestützten Netzen lückenlose Konnektivität für vernetzte Fahrzeuge zu ermöglichen“, erklärt CEO Bacic das Konzept. 

Ein einfaches Beispiel dafür sind autonom fahrende landwirtschaftliche Fahrzeuge auf Feldern. Die Technologie für entsprechende Nutzfahrzeuge gibt es schon heute, doch die Netzabdeckung in ländlichen Regionen, wo die Traktoren und Schlepper nun einmal eingesetzt werden, ist vielfach nicht ausreichend. Hier setzt Unio mit seiner Software „Unio Move“ an.

Mit der Lösung bietet das Start-up einen netzwerkagnostischen Konnektor für Nutzfahrzeuge an, der bei schwacher Mobilfunk-Netzabdeckung automatisch auf Satellitennetzwerke wechselt und so immer 100 Prozent Konnektivität sicherstellt. Noch befindet sich die Software in der Erprobung. Eine erste Zusammenarbeit mit dem österreichischen Antriebsentwickler AVL läuft aber bereits. 

Die Industrie behält Unio schon jetzt genau im Blick. Erst im Juni dieses Jahres wurde das junge Unternehmen vom Weltwirtschaftsforum zu den 100 vielversprechendsten Start-ups weltweit gekürt. „Insgesamt waren nur sieben Firmen aus Deutschland dabei“, sagt Chefin Bacic.

Ursprünglich trat Unio nach seiner Gründung 2023 an, selbst eine europäische Alternative zum Starlink-Netzwerk von Tesla-Chef Elon Musk aufzubauen und sammelte dafür in einer Pre-Seed-Runde bereits 2,5 Millionen Euro an Finanzierung ein. Für den Abschuss eigener Satelliten ins All fehlte es aber an weiteren Investoren.

Rund zwei Milliarden Euro Kosten veranschlagte das Team von Unio dafür. Dazu passt: Auch das von der EU geförderte Satellitennetzwerk Iris2 wird schon jetzt voraussichtlich deutlich teurer als ursprünglich geplant und verzögert sich weiter.

Deswegen fokussiert sich Unio jetzt auf seine Software-Lösung und will schon bestehende Satellitennetzwerke für die Vernetzung der Fahrzeuge nutzen. Auch bei autonom fahrenden Pkw könnte „Unio Move“ zum Einsatz kommen und Konnektivität garantieren. Projekte mit Herstellern sind ebenfalls bereits in Planung.

Update: Unio hat Mitte Oktober beim Amtsgericht München einen Antrag auf Insolvenz gestellt und ist auf der Suche nach neuen Investoren. Grund dafür war die fehlende Anschlussfinanzierung durch die Gesellschafter.

Bis zum Automobilwoche Kongress am 6./7. November in Berlin stellen wir Start-ups vor, die die Welt des Autos verändern. Erleben Sie die Gründer live auf dem Kongress. Die Auswahl hat die Redaktion der Automobilwoche gemeinsam mit McKinsey getroffen. 

Tickets gibt es HIER