Baukasten für 3D-Druck-Lösungen für die Autobranche als Ziel

Das deutsch-österreichische Forschungs- und Entwicklungsprojekt SYMPA will den 3D-Druck im Automobilsektor voranbringen. Ziel des vom deutschen Bundesministerium für Bildung und Forschung und vom österreichischen Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie geförderten Kosortiums ist es, "neue Materialien, Druckmethoden und Technologien zur Nachbearbeitung für langlebige Stereolithografie-Produkte (SLA) mithilfe der Digital Light Processing (DLP) Technologie für Anwendungen im Automobilsektor zu entwickeln".

SYMPA ist Ende 2018 gestartet und umfasst mit Henkel, dem Institut für Flugzeugbau (IFB), der Rapid Shape GmbH, der Joanneum Research und der Inocon Technologie GmbH sowie der Cirp GmbH fünf Partner, die unterschiedliche Expertisen entlang der Wertschöpfungskette der SLA-Technologie einbringen. SYMPA ist auf einen Zeitraum von drei Jahren bis Ende 2021 ausgerichtet. Aus dem Projekt soll ein SLA-Baukasten als Vorstufe für maßgeschneiderte 3D-Druck-Lösungen in der Automobilindustrie resultieren.

Die Projektpartner sind davon überzeugt, dass die SLA-Technologie großes Potenzial bietet, "um die Produktion von maßgeschneiderten Bauteilen und Produkten für spezifische Kundenanforderungen in der Automobilindustrie zu ermöglichen". Deshalb will SYMPA nun einige der Schwächen derzeitiger SLA-Materialien überwinden: Geringe mechanische Eigenschaften, geringe Haltbarkeit und geringe UV-Stabilität.

Zu den Innovationszielen zählt deshalb die Entwicklung eines lichthärtenden Polymers mit verbesserten langfristigen thermischen und mechanischen Eigenschaften. Darüber hinaus zählen auch die Faserverstärkung des Polymers sowie Technologien zur Oberflächenmodifizierung im Fokus, um die Widerstandsfähigkeit von Produkten gegenüber Umwelteinflüssen weiter zu verbessern. "Alle Technologieentwicklungen im Rahmen von SYMPA werden auf Basis realer Automobilbauteile unter Berücksichtigung der Anforderungen von industriellen Produktionsprozessen demonstriert werden", teilt Henkel mit.

SYMPA wird vom Institut für Flugzeugbau (IFB) der Universität Stuttgart koordiniert. Das IFB hat umfassende Erfahrungen mit Leichtbaukonstruktionen und Faserverbundanwendungen, einschließlich faserverstärkter SLA-Materialen zur Erhöhung der Dauerfestigkeit und Verbesserung der mechanischen Eigenschaften von additiv gefertigten Komponenten. Henkel bringt unter anderem neuartige hochleistungsfähige Photopolymere ein, die verbesserte mechanische und thermische Haltbarkeit für die Anwendung in der SLA-Technologie bieten.

DieRapid ShapeGmbH bietet offene Hochgeschwindigkeitssysteme für den 3D-Druck, die mit verschiedenen Prozesserweiterungen angepasst werden können.

Joanneum Research und die Inocon TechnologieGmbH wiederum sind Spezialisten für die Entwicklung und Anwendung von Plasmatechnologien für die Beschichtung und Aktivierung – beispielsweise Abscheidung, Nachbearbeitung und Oberflächenmodifikation für verbesserte mechanische und umweltbedingte Widerstandsfähigkeit, kontrollierte Benetzbarkeit und elektrische Leitfähigkeit von Polymeren.

DieCirpGmbH als Dienstleister für den 3D-Druck soll Technologiedemonstratoren in Form von realen Automobilstrukturen und verbesserten Designprozesse bei SLA-Bauteilen einbringen.

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