ZDK fordert Kaufprämie auch für saubere Verbrenner

Eine staatliche Kaufprämie für Neuwagen muss laut dem Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) technologieoffen sein. Der Verband würde auch verbrauchsarme und saubere Diesel sowie Benziner der aktuellen Schadstoffnormen Euro 6d-Temp und Euro 6d mit eingeschlossen wissen.

ZDK-Vizepräsident Thomas Peckruhn, Sprecher des Fabrikatshandels in Deutschland, sagt: "Nach fünf Wochen Stillstand im stationären Autohandel stehen die Läger voll mit hunderttausenden Fahrzeugen, von denen die meisten die neuesten Schadstoffnormen erfüllen. Was wir jetzt dringend benötigen ist ein Konjunkturprogramm, um die durch die Corona-Krise gebeutelte Automobilwirtschaft wieder in Gang zu bringen." Wenn die Bestandsfahrzeuge nicht gekauft würden, könne auch "kein Platz für die neu zu produzierenden Automobile geschaffen werden, von denen auch auf absehbare Zeit der Großteil mit herkömmlichen Antriebsarten ausgerüstet sein wird", sagt Peckruhn weiter.

Viele Betriebe kämpfen laut ZDK aktuell um ihrewirtschaftliche Existenz. Als Beispiel nennt der Verband dieKostenbelastung für Lagerfahrzeuge. Pro Fahrzeug und Tag entstünden dem Handel laut der Deutschen Automobil Treuhand (DAT) Kosten von 28 Euro. Nach ZDK-Hochrechnungen ergeben sich daraus allein für die Zeit des fünfwöchigen Lockdowns Belastungen für den Handel im hohen dreistelligen Millionen-Euro-Bereich.

Jetzt sei ein guter Zeitpunkt, den Menschen einen Anreiz dafür zu geben, sich für ein "extrem sauberes und effizientes Fahrzeug mit Verbrenner zu entscheiden", so der ZDK. Eine Kaufprämie biete laut Peckruhn die Chance, den Austausch des Bestands an älteren Dieseln und Benzinern mit Nachdruck fortzusetzen und dabei auch demUmweltschutzgedankengerecht zu werden. "Selbstverständlich unterstützen wir den Ansatz, auch Fahrzeuge mit alternativen Antrieben in das Prämienprogramm mit aufzunehmen", betont Peckruhn. Würde sich die Prämie jedoch auf diese Gruppe beschränken, werde bei den Kunden eine Erwartungshaltung geweckt, die in absehbarer Zeit aufgrund fehlender Stückzahlen gar nicht zu befriedigen sei.

Lesen Sie auch:

Klartext: Vieles spricht für den Diesel

Weniger Verkehr, weiter hohe NoX-Werte: ZDK hält Diesel-Fahrverbote für unverhältnismäßig

VW-Chef Diess zu Kaufanreizen in Corona-Krise: "Baldige kraftvolle Maßnahmen wären wichtig"

Aus dem Datencenter:

Komponenten für die Schadstoffreduzierung bei Dieselmotoren