Opel macht in Deutschland Verlust

Detroit. Opel ist im vergangenen Jahr ausgerechnet im Heimatmarkt in die Verlustzone gerutscht. „Der deutsche Markt ist nicht mehr profitabel“, sagte Opel-Chef Hans Demant im Gespräch mit Automobilwoche. „Weder für uns, noch für die Händler.“ Profitable Märkte seien in Europa unter anderem Großbritannien, Spanien und Italien. Nach Informationen aus Unternehmenskreisen hat die Opel-Muttergesellschaft General Motors in Europa das Jahr aber mit einem Gewinn abgeschlossen, der „ordentlich“ sein soll. 2006 hatte GM in Europa einen Profit von 236 Millionen Dollar ausgewiesen. 80 Prozent des GM-Geschäfts der Region kommen von Opel. Die deutsche Traditionsmarke weist keinen Gewinn- und Verlustzahlen mehr aus. GM meldet die Jahreszahlen am 23. Januar.

Demant machte vor allem die Umweltdiskussion in Deutschland dafür verantwortlich, dass die Marke hier kein Geld mehr verdient: „Solch eine Verunsicherung der Kunden durch die Politik haben wir in keinem anderen Land, weder in Europa noch weltweit.“ Die endlose Diskussion über eine CO2-basierte Kfz-Steuer, Umweltzonen und Feinstaubplaketten hätten zu einem Käuferstreik geführt. 2007 wurden in Deutschland 285.267 Opel neu zugelassen, 14,7 Prozent weniger als 2006. In Westeuropa insgesamt blieben die Zulassungen jedoch annähernd konstant.

General Motors hält es noch nicht für ausgemacht, im vergangenen Jahr tatsächlich weltweit hinter Toyota zurückgefallen zu sein. „Wir haben noch gar nicht alle Märkte zusammengezählt“, sagte Carl Peter Forster, Europachef von GM, im Gespräch mit der Automobilwoche. „Endgültig wissen wir das erst am 23. Januar“, sagte Forster.

„Es wird auf jeden Fall knapp“, so Forster. Möglicherweise werde die Differenz zu Toyota nur einige Tausend Autos betragen, ergänzte ein GM-Sprecher. Toyota hatte sich Anfang Januar zum größten Autohersteller der Welt erklärt. Wie Toyota bekannt gab, wurden vorläufigen Zahlen zufolge in diesem Jahr rund 9,51 Millionen Fahrzeuge gefertigt. Der US-Konzern, der die Krone als größter Autobauer seit 1931 hielt, schätzte den Jahresausstoß kürzlich auf 9,26 Millionen Autos. GM hat im vergangenen Jahr vor allem in den USA Marktanteile an Toyota verloren. Dennoch habe das Unternehmen 2007 in neun großen Märkten, neben den USA auch China, Europa und Südamerika vor Toyota gelegen, sagte ein Unternehmenssprecher. „Bisher weiß ich nur von einem Markt, wo Toyota vorn liegt“, so der Sprecher, „Japan“.