Deutsche Marken sind in China nicht am stärksten gefährdet

Chinesische Autobauer erobern auf ihrem Heimatmarkt immer mehr Marktanteile, die lange Zeit von internationalen Konzernen gehalten wurden. In diesem Jahr hat etwa BYD die Volkswagen-Kernmarke als Marktführer abgelöst. Angesichts dieses Machtwechsels sieht das Beratungsunternehmen Inovev aber "die nichtdeutschen europäischen und koreanischen Automobilhersteller am stärksten gefährdet".

Die deutschen Marken profitieren von ihrem Premium-Image, dürften in den nächsten Jahren aber weitere Marktanteile verlieren, schreiben die französischen Branchenexperten in einer am Montag veröffentlichten Marktstudie. Der US-Hersteller Tesla profitiere dagegen von der steigenden Nachfrage nach E-Autos.

In den ersten acht Monaten des laufenden Jahres beträgt der Marktanteil der chinesischen Autohersteller in China ohne Gemeinschaftsfirmen demnach gut 55 Prozent. Fast jedes vierte verkaufte Auto in China sei inzwischen ein Batterieauto (BEV), jedes zehnte ein Plug-in-Hybrid.

Der Marktanteil der chinesischen Autohersteller in diesem wachsenden Segment betrage 79 Prozent und "steigt von Monat zu Monat", heißt es in der Analyse von Inovev. Tesla komme auf 17 Prozent der BEV-Verkäufe in China, die Europäer auf 8 Prozent, die Japaner, Koreaner und Amerikaner außer Tesla insgesamt nur auf 3 Prozent.

Der Marktanteil der europäischen Autokonzerne in China sei seit 2019 von 24 Prozent auf 19 Prozent gesunken. Die japanischen Autobauer hätten noch 15 Prozent, die koreanischen nur noch 2 Prozent Marktanteil. Die Amerikaner haben demnach ihren Anteil dank Tesla bei 9 Prozent gehalten. (dpa-AFX/mer)

Aus dem Datencenter:

Absatz der deutschen Premiummarken in China von 2012 bis 2022