Emil Frey und Elaris streiten über Vertragsabschluss

Die Emil-Frey-Gruppe streitet mit der Elaris AG über eine mögliche Kooperation. Die Frey-Gruppe soll helfen, das Aftersalesgeschäft des börsennotierten Start-ups neu zu organisieren.

Doch bei Emil Frey winkt man ab: „Es wird keine Geschäftsbeziehungen zwischen Elaris und der Emil-Frey-Gruppe geben“, sagte ein Sprecher der Frey Import Services auf Anfrage der Automobilwoche.

Auch bei Elaris will man sich dazu nicht weiter dazu äußern, stattdessen verweist das Unternehmen aus Grünstadt, das Fahrzeuge in China fertigen lässt und unter eigener Marke in Deutschland verkauft, auf die offizielle Verlautbarung.

Darin heißt es: „Auf Grundlage einer nun geschlossenen Vereinbarung wird die Emil Frey Gruppe für Elaris eine moderne und nutzerorientierte digitale Verkaufsplattform aufsetzen und sämtliche damit verbundenen Prozesse in der Disposition sowie Lager- und Transportlogistik übernehmen.“

Vom ursprünglichen Partner scheint sich das Unternehmen bereits getrennt zu haben: „Mit diesem neuen starken Partner an unserer Seite haben wir uns deshalb entschlossen, die Zusammenarbeit mit Autohelden.de nicht weiter fortzusetzen“, sagt Elaris-Chef Lars Stevenson laut Pressemitteilung.

Dabei währte die Zusammenarbeit mit Autohelden nur kurz: Ende Januar 2023 hatte die Zusammenarbeit mit einer allgemeinen Vertriebs- und Servicekooperation begonnen. Anfang Juni wurde sie ausgebaut und Elaris beteiligte sich an dem Online-Marktplatz „siebenstellig“.

Elaris bietet sechs E-Autos: vom Kleinstwagen über SUV bis zum Transporter. Produziert werden die Fahrzeuge im Auftrag von Elaris in China. Zudem bietet das Unternehmen noch diverse Dienstleistungen rund um die Ladeinfrastruktur.

Im deutschen Markt angekommen ist das 2021 gegründete Unternehmen bislang nur bedingt. Mit der Werkstattkette Euromaster als Service- und Vertriebspartner sollten bereits nach zwei Jahren deutlich fünfstellige Zahlen erreicht werden. Ende vergangenen Jahres gab Stevenson für 2024 das Ziel von 12.500 Fahrzeuge aus.

Ende April gehört auch die Zusammenarbeit mit der Michelin-Tochter bei Service und Vertrieb der Vergangenheit an. Bislang spielt sie laut Elaris-Webseite noch eine entscheidende Rolle: Rund drei Viertel der 65 Partner sind Euromaster-Betriebe.

Seit Mitte März ist Stevenson, der zuvor Weinhändler war, mit seinem Start-up an der Börse gelistet. Die gehandelten Volumen sind sehr klein, die Sprünge des Börsenkurses umso größer.

Aus dem Datencenter:

Produktion und Export von Pkw in China 2022 und 2023