Mercedes führt deutlich vor Audi und BMW

Die Premiummarken aus Deutschland bleiben auch nach dem Abgasskandal im Wettbewerbsvergleich die innovationsstärksten Marken vor Tesla und Volvo. Das zeigt eine aktuelle Studie des Center of Automotive Management (CAM), die die fahrzeugtechnischen Innovationen von 31 Premiummarken analysiert hat. Basis des Vergleichs sind über 1100 Neuerungen, die zwischen 2016 und 2019 (1. Halbjahr) in Serienmodellen hervorgebracht wurden. Dabei wurden alle Neuerungen nach quantitativen und qualitativen Kriterien bewertet, wobei das Technologiefeld "Konventionelle Antriebe" aufgrund der "Unregelmäßigkeiten im Zuge des Dieselskandals" nicht in die Untersuchung einbezogen wurde.

Mercedes-Benz ist danach mit knapp 180 Neuerungen in Serie die innovationsstärkste Premiummarke gefolgt von Audi und BMW. Der Abstand bei der Innovationsstärke zwischen dem Top-Performer Mercedes (390 Indexpunkten) und dem Zweiten Audi (252 Indexpunkte) fällt groß aus. Ein Grund dafür sind die vielen hoch bewerteten Weltneuheiten, die Mercedes für sich verbuchen kann. Dazu zählt beispielsweise das Parkunfallmeldesystem in der E-Klasse, das MBUX-Bediensystem in der A-Klasse, der Energizing Coach im GLE, Aerodynamik-Karosserie-Innovationen im CLA. Insgesamt wurden für Mercedes 77 absolute oder auf bestimmte Segmente bezogene Weltneuheiten bilanziert.

Audi undBMWkommen mit 42 beziehungsweise 36 auf ein deutlich niedrigeres Niveau.Tesla(23 Weltneuheiten) liegt zwar deutlich darunter, allerdings sind einige besonders hoch bewertete E-Antriebs-Neuerungen darunter, etwa die höchste rein elektrische Reichweite in einer Oberklasse-Limousine (Model S) und eines SUVs (Model X).

Die deutschen Premium-Hersteller sind der Studie zufolge wie schon im Vergleichszeitraum 2013 bis 2015 führend bei der Innovationsstärke, Mercedes bleibt klar vorn.

Während es im Mittelfeld wenig Veränderungen gibt - Volvo, Land Rover, Jaguar und Porsche halten ihre Plätze - , macht die Toyota-Luxus-MarkeLexusBoden gut. Hierzu hat zum Beispiel der erste Digital Side-View Monitor im ES oder das lernende Navigationssystem "Predictive Efficient Drive" im UX geführt. Auch die Luxusmarken Bentley und Rolls-Royce profitieren vom Konzernverbund mit VW beziehungsweise BMW und steigen im Innovations-Ranking auf.

Die Studienverfasser schreiben: "Es fällt auf, dass in den Top-15 zwei neue Marken vertreten sind:Nio (Next EV) und Wey (GreatWall)sind die ersten rein chinesischen Marken (neben Volvo unter Geely-Führung), die es in puncto Innovation den westlichen Premiummarken näher kommen. Obwohl erst 2017 gegründet, hat Nio sogar mit dem Batterie-Wechselkonzept (nach dem gescheiterten Projekt Better Place) und dem digitalen Assistenten Nomi schon zwei Weltneuheiten auf den Markt gebracht."

Zur Methodik: Um die Kernfragen der CAM-Innovationsstudie nach den aktuellen und zukünftigen Innovationstrends der Automobilindustrie sowie deren Playern umfassend zu beantworten, werden seit 14 Jahren pro Quartal mehrere Hundert fahrzeugtechnische Innovationen nach rund 50 definierten Kriterien wie Technologiefeld, Innovationstyp, Originalität, Reifegrad etc. erhoben und nach dem MOBIL-Ansatz einzeln bewertet. Dabei werden etwa Weltneuheiten, die in Serie verfügbar sind, höher bewertet als Me-too-Innovationen, die lediglich als Prototyp vorliegen. So ergibt sich für jede Innovation ein Indexwert, der zu Gesamtwerten etwa für einzelne Konzerne, Marken oder Modelle verdichtet werden kann.

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Aus dem Datencenter:

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