Meinung

Elon Musk hat eine klare Vision für Tesla – und trifft oft die richtigen Entscheidungen. Das darf man bei all der selbst verursachten Kakophonie nie vergessen.

VW konnte 2022 trotz Lieferengpässen und steigender Kosten Umsatz und Gewinn steigern. Doch darf sich Konzernchef Oliver Blume nicht ausruhen, meint Automobilwoche-Reporter Frank Johannsen. Die Zahlen täuschen über die wahren Schwächen hinweg.

Der Renault-Group-Chef Luca de Meo plant gemeinsam mit den Eigentümern, die Renault-Nissan-Allianz neu zu beleben. Doch noch gibt es Fragezeichen.

Lightyear schreibt sein Debüt-Modell ab, Sono Motors steht mit seinem Sion vor dem Aus. Der Traum vom Solarauto dürfte wohl geplatzt sein.

Das Thema Wasserstoff im Auto bleibt umstritten, vor Kurzem hat BMW-Chef Oliver Zipse die Debatte wieder befeuert. Auch in der Redaktion der Automobilwoche gibt es unterschiedliche Meinungen.

Der erste "Autogipfel" von Bundeskanzler Olaf Scholz - der so nicht mehr heißt - hat mehr Dissonanzen zu Tage gefördert als Lösungen vorangebracht. Die Autobranche muss sich fragen, ob sie auf Symbolveranstaltungen dieser Art nicht besser verzichtet.

Der Tesla-Aktienkurs ist 2022 um 70 Prozent eingebrochen, obwohl der Absatz stark gestiegen ist. Das liegt auch an CEO Elon Musk. Noch hat er die Chance, das Blatt zu wenden.

Auf der CES in Las Vegas hat Mercedes-Chef Ola Källenius angekündigt, ein eigenes Ladenetz aufbauen zu wollen. Tesla hat dies mit seinen Superchargern schon vor über zehn Jahren gemacht. Die Reaktion kommt reichlich spät.

Volkswagens Premium-Marke Audi stellt sich aktuell für die Zukunft auf. Doch Probleme haben die Ingolstädter vor allem im Hier und Jetzt. Ein Kommentar zur Lage von Automobilwoche-Reporter Lennart Wermke.