Werk in Mexiko: Warum der BMW-Produktionschef keine Angst vor US-Zöllen hat

BMW-Produktionsvorstand Milan Nedeljković macht sich keine großen Sorgen um die von US-Präsident Trump angefachte Diskussion um Strafzölle ein. Man beobachte die Entwicklung zwar aufmerksam, kurzfristig werde man die Produktionsverteilung aber nicht ändern, sagte Milan Nedeljković am Rande eines Pressegesprächs im Werk München.

Er verwies auf die weltweite Produktion und die Lieferketten des Konzerns. Der Großteil der Wertschöpfung fände heute schon vor Ort statt, deshalb sei das Unternehmen „nicht gänzlich abhängig von Import- oder Exportzöllen“.

Nedeljković sieht angesichts des „robust“ aufgestellten Produktionsnetzwerks keinen Anlass, „aufgrund von Gesprächen, Diskussionen und Ankündigungen strategische Änderungen vorzunehmen“. Gerade vor dem Hintergrund der politischen Unsicherheiten stärke die strategische und flexible Aufstellung des BMW-Produktionsnetzwerkes Resilienz und Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens.

Als Beispiel nannte der Produktionschef unter anderem das Werk in San Luis Potosi in Mexiko. Angesichts möglicher Zölle in Höhe von 25 Prozent werfen Medien die Frage auf, ob die Autoproduktion in Mexiko noch eine Zukunft hat.

Aus BMW-Sicht ist die Frage schnell beantwortet: Da das mittelamerikanische Land Freihandelsabkommen mit 50 Ländern hat, unter anderem mit der EU, Japan und zehn Ländern in Lateinamerika, spielt San Luis Potosi ungeachtet des Konflikts mit den USA eine wichtige Rolle.

Derzeit bereitet BMW in seinem mexikanischen Werk die Produktion der Hochvolt-Batterien für die Neue Klasse vor, der Produktionsstart des ersten Neue-Klasse-Modells in Mexiko ist für 2027 geplant.

Bisher produziert das Werk 3er-Limousine, das 2er-Coupe und den M2. Die in Mexiko gebauten Fahrzeuge sind primär für Weltmärkte bestimmt, der Export in die USA spielt eine untergeordnete Rolle.