Frank Volk Reporter Süddeutschland frank.volk@crain.com See All Staff Page Aktuelle Geschichten Exklusiv: Warum Audi einen Teil der Q3-Produktion nach Ingolstadt verlagert Kurz vor dem Marktstart des neuen Q3 holt Audi die Fertigung teilweise in sein Stammwerk. Was den Autobauer zu dem ungewöhnlichen Schritt veranlasst. Xpeng will Händlernetz in Deutschland verdoppeln Der Elektroautohersteller setzt auf niedrige Einstiegshürden für neue Partner. EU-Zölle auf chinesische E-Autos sind für die Marke kein Problem – zumindest momentan. Trumps Zoll-Schock: Die wichtigsten Fragen – und wie die Hersteller reagieren Unsere Reporter beantworten die wichtigsten Fragen und analysieren die Auswirkungen für Audi, BMW, Mercedes, VW und Stellantis. Werk Debrecen: BMW nimmt Montagelinie für Neue Klasse in Betrieb Mit der Inbetriebnahme der Montagelinie hat das BMW-Werk Debrecen einen wichtigen Schritt auf dem Weg zur Serienproduktion des iX3 gemacht. Nio-Kleinwagenmarke Firefly will mit Mini und Smart konkurrieren Die Kleinwagenmarke startet im April auf dem Heimatmarkt, im Herbst dann in Deutschland. Wo die Chinesen noch Chancen sehen. Audi-Vertriebschef Schubert: "Wir haben eine Vier-Ringe-Welt und die Vier-Buchstaben-Welt" Audis neuer Vertriebschef Marco Schubert sieht bei der Premiummarke das Schlimmste überstanden. Im Interview spricht er über das Agentur-Modell, die Vier-Buchstaben-Welt in China und Chancen in den USA. Audi drückt beim Stellenabbau aufs Tempo 7.500 Arbeitsplätzen sollen wegfallen, 6000 davon schon bis 2027. Jetzt ist bekannt, nach welchen Kriterien die Abfindungsangebote gemacht werden sollen. Großer Report: Sechs Gründe, die für Audi, BMW, Mercedes und VW sprechen – und drei große Risiken 2024 war für alle deutschen Hersteller ein Jahr zum Vergessen. Sind sie jetzt bereit für ein Comeback? Unsere Reporter analysieren Chancen und Risiken. Nio und CATL planen weltweit größtes Batteriewechsel-Netzwerk Nio hält an seinen Batteriewechsel-Stationen fest und hat mit CATL einen starken Partner gefunden. Einige chinesische Hersteller haben Interesse, doch der größte setzt auf eine andere Technik. Yvonne Bettkober: Das ist die Frau, die Audi auf mehr Effizienz trimmen soll Audi will effizienter, schneller und schlanker werden. Maßgeblich dafür sorgen soll Yvonne Bettkober. Wer ist die Managerin? Ein Porträt. Disruption Index 2025: Das sind die größten Sorgen der Auto-Manager Was sind die größten Probleme der Industrie? In einer Befragung haben sich zahlreiche Führungskräfte geäußert. Ergebnis: Nicht nur das Personal bereitet ihnen Sorgen. Analyse: Wie Audi durch AUDI in China besser werden will Früher lernten die Chinesen von den Deutschen, jetzt ist es umgekehrt: Vorstandschef Gernot Döllner erhofft sich China-Speed für Ingolstadt. Wie das funktionieren soll. Audi: Umsatz und Gewinn eingebrochen, Hoffnung auf neue Modelle Das vergangene Jahr verlief wie erwartet schwach. Für das laufende Jahr ist CEO Gernot Döllner trotzdem vorsichtig optimistisch. Audi streicht 7500 Stellen und verspricht Milliardeninvestitionen Betriebsrat und Vorstand haben sich einen Tag vor der Bilanzvorlage auf ein umfassendes Paket geeinigt. Der Stellenabbau soll ohne betriebsbedingte Kündigungen erfolgen. BMW: Vorstandsumbau läutet Rennen um Zipse-Nachfolge ein Mit der Berufung von Joachim Post und Nicolai Martin hat BMW den Vorstand weiter verjüngt. Beide zählen zum Favoriten-Kreis für die CEO-Nachfolge. Mehr laden
