Continental Automotive: Weitere 3000 Stellen fallen weg

Continental will seine Automotive-Sparte abspalten und an die Börse bringen. Zuvor greift der Zulieferer aber zu harten Sparmaßnahmen. Bis Ende 2026 sollen im Automotve-Bereich weltweit weitere 3000 Stellen wegfallen. Bereits vor einem Jahr hat Continental den Wegfall von über 7000 Stellen in der schwächelnden Automobilzulieferer-Sparte verkündet. Dies sei inzwischen zu 80 bis 90 Prozent umgesetzt, heißt es.

Die nun zusätzlich angekündigten Entlassungen betreffen den Bereich Forschung und Entwicklung (R&D), wo bereits in der ersten Welle 1750 Stellen weggefallen sind. Als Gründe für den weiteren Stellenabbau führt Continental die sich zuspitzenden Situation der Autobranche an.

Gegenüber der DPA sagte ein Continental-Sprecher, dass die bisherigen Maßnahmen nicht ausreichten, um die eigenen Ziele zu erreichen. Bis 2027 sollen die Kosten für R&D auf unter zehn Prozent des Umsatzes sinken. 2023 lag die Quote bei zwölf Prozent, bislang gab Continental als Ziel neun Prozent im Jahr 2028 aus.

Ein großer Teil der Stellenanpassungen soll laut Zulieferer über nicht nachbesetzte Stellen beim Renteneintritt der Mitarbeiter erfolgen, Details werden noch verhandelt. Allerdings verweist der Zulieferer in seiner Mitteilung auch darauf, dass man rund um die betroffenen Standorte mit anderen Unternehmen zusammenarbeite, um "Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter bei der Suche nach einer neuen Beschäftigung zu unterstützen". Betriebsbedingte Kündigungen scheinen deshalb nicht ausgeschlossen.

In Deutschland sind rund 1450 Mitarbeiter betroffen, vor allem in Hessen und Bayern. In Babenhausen sollen rund zwölf Prozent der Stellen gestrichen werden, in Frankfurt, Continentals größten Automotive-Standort mit rund 4000 Mitarbeitern, fünf Prozent – konkret 220 Stellen.

In Ingolstadt, Regensburg, Wetzlar und Schwalbach soll es "Effizienzmaßnahmen im geringeren Umfang" geben. Die beiden Standorte Wetzlar und Schwalbach werden Ende 2025 geschlossen, die aktuelle Personalmaßnahme bedeutet, dass weniger Mitarbeiter an neue Standorte wechseln sollen als ursprünglich geplant.

Weitere Stellen werden bei den Tochtergesellschaften Elektrobit (480 Stellen, davon 330 in Deutschland) unter anderem in Erlangen, Berlin und Stuttgart sowie bei Continental Engineering Services (420 Stellen, davon ebenfalls rund 330 in Deutschland) gestrichen. Der Continental-Engineering-Services-Standort Nürnberg mit rund 140 Mitarbeitern soll komplett geschlossen werden.

Aktuell beschäftigt Continentals Automotive-Bereich weltweit rund 92.000 Mitarbeiter, 31.000 davon in Forschung und Entwicklung. Mit den jüngsten Stellenstreichungen fallen in diesem Bereich also rund zehn Prozent weg. Automotive-Chef Philipp von Hirschheydt betont in der Mitteilung: "Wir investieren daher in den kommenden Jahren substanziell in Forschung und Entwicklung. Zugleich verbessern wir unsere Wettbewerbsstärke im Sinne unseres nachhaltigen Markterfolgs kontinuierlich.“

Scharfe Kritik kam von der Arbeitnehmerseite. "Wir sind zutiefst besorgt, dass sich die tiefen Einschnitte bei der Automotive Forschung und Entwicklung zu einem umfassenden Kahlschlag ausweiten", sagte Gesamtbetriebsratschef Michael Iglhaut laut einer Mitteilung.

"Stellenabbau und Kostensenkungen um jeden Preis" seien keine tragfähige Zukunftsstrategie. Das "gewollte Ausbluten der deutschen Standorte" schwäche die Sparte, die Continental noch in diesem Jahr in die Eigenständigkeit entlassen will. (Mit Material von DPA)