Audi TT steht im Oktober bei den Händlern

Marbella. Die VW-Tochter Audi bringt die dritte Generation des Sportwagens TT zum Grundpreis von 35.000 Euro in den Handel. Die Ingolstädter hatten das Serienmodell erstmals im Frühjahr auf dem Genfer Automobilsalon präsentiert. Die Markteinführung ist für den 24. Oktober geplant. "Der Auftrag war: Das Auto muss sportlicher, schärfer und progressiver werden", sagte Audi-Chef Rupert Stadler bei der Fahrzeugpräsentation im spanischen Marbella. Die Premiumwettbewerber hätten kein vergleichbares Modell zu bieten: "Diese Wiese haben wir gemäht."

Die VW-Tochter hat seit der Einführung der ersten Generation weltweit knapp 510.000 TT (Coupé und Roadster) verkauft, davon bisher knapp 240.000 von der zweiten Generation. Die erste Generation des TT ging als Coupé im Oktober 1998 an den Start, als Roadster im September 1999. Das Coupé der zweiten Generation kam im August 2006 zu den Händlern, der Roadster im März 2007. Im vergangenen Jahr waren die größten TT-Märkte Großbritannien, Deutschland und China, berichtet Stadler.

Der 4,18 Meter lange TT steht auf dem Modularen Querbaukasten (MQB) des VW-Konzerns. Der Aufbau der Passagierzelle sowie alle Außenhaut- und Anbauteile bestehen aus Aluminium. Das Coupé wiegt dadurch nur noch 1230 Kilo und damit 50 Kilo weniger als der Vorgänger. Zum Verkaufsstart stehen für den Sportwagen ein TDI und ein TFSI zur Wahl. Der Motor des 2.0 TDI leistet 184 PS und damit 14 PS mehr als im Vorgänger. Allerdings hat Audi den bislang im Preis enthaltenen Quattro-Antrieb gestrichen. Der 2.0 TFSI kommt jetzt statt auf 211 auf 230 PS. Der Hersteller schickt zudem das Topmodell TTS mit 310 PS ins Rennen, das in 4,6 Sekunden von null auf hundert sprintet. Serienmäßig arbeitet der Benziner im TT und TTS mit einem manuellen Sechsganggetriebe zusammen. Optional bietet Audi die Sechsgang S-tronic an.

Die sparsamste Version, der TT 2.0 TDI ultra mit Handschaltung und Frontantrieb, bietet 184 PS. Nach Angaben von Audi verbraucht das Fahrzeug auf 100 Kilometern im Schnitt nur 4,2 Liter Sprit, der CO2-Ausstoß liegt bei 110 Gramm pro Kilometer. Der Hersteller spricht von einem "neuen Bestwert im Segment". Weitere Varianten sind geplant. Der neue TT Roadster könnte Anfang kommenden Jahres in den Markt kommen. Ein Nachfolger der RS-Version soll voraussichtlich im Frühjahr 2016 folgen.

Im TT führt Audi das sogenannte "Virtual Cockpit" ein, welches das Kombiinstrument und den MMI-Monitor zu einer digitalen Einheit zusammenfasst; der zentrale Bildschirm entfällt. Das 12,3 Zoll große volldigitale Display kann auf auf zwei Ansichtsmodi umgeschaltet werden. In der klassischen Ansicht stehen Tacho und Drehzahlmesser im Vordergrund. Im "Infotainment"-Modus stehen Themen wie die Navigationskarte im Vordergrund, die Rundinstrumente werden kleiner dargestellt.

Das Bedienkonzept wurde komplett neu entwickelt und fokussiert sich auf den Fahrer. Beim Multifunktionslenkrad stehen zwei Varianten zur Wahl. Das neue MMI-Bedienelement kommt mit sechs Tasten aus. Die Menüstruktur orientiert sich an einem Smartphone, eine Suchfunktion inklusive.