Er macht alles anders

Geht es nach Alain Visser, ist das reine Besitzen eines Autos ein alter Hut. Der CEO des Elektroautoherstellers Lynk&Co. schwört auf das Teilen von Mobilität, denn die neue Generation der Heranwachsenden ticke ganz anders. Sie muss nicht mehr ins Autohaus gehen und ein Auto kaufen. "Die Automobilindustrie hat mit einem Vertriebs- und Eigentumsmodell weitergemacht, das seit 100 Jahren besteht. Das ändern wir jetzt. Kunden schätzen heute Produkte, die ihren digitalen und sich ständig verändernden Lebensstil spiegeln", sagte Visser kürzlich bei der Live-Präsentation des ersten Modells.

Visser, selbst ein Kind der klassischen Automobilindustrie, ist heute einer der größten Kritiker, was die Art des Autoverkaufs angeht. Und bricht mit den altbekannten Branchentraditionen. Sonderlich diplomatisch ist Visser dabei nicht. "Die Autoindustrie ist groß, langsam und arrogant", sagte er einmal vor Jahren.

Am 12. November tritt Visser beim Automobilwoche Kongress auf. Hier können Sie sich registrieren.

Visser provoziert gern. Einst war der Belgier, der fließend Deutsch spricht, Markenvorstand von Opel, Chevrolet und Volvo. Jetzt macht er alles anders.

Die Wucht der Veränderung in der Autobranche betrifft laut Visser alle Facetten. Der Antrieb ist in Zukunft elektrisch, aber das steht gar nicht so sehr im Fokus. Im Mittelpunkt der Strategie stehen das Teilen und vorübergehende Mieten der Fahrzeuge sowie die Konnektivität des Modells. Das sei es, was die nächste Generation erwarte.

Der Vertrieb von Lynk&Co. erfolgt online im Netz oder offline in einem der gegründeten Mitglieder-Clubs. "Es ist einfach, sich in wenigen Schritten online oder persönlich an einem ihrer Clubstandorte anzumelden", teilte Lynk&Co. mit. Visser: "Wenn Sie montags Mitglied werden, haben Sie mittwochs das Auto."

Lynk&Co. bietet eine monatliche Mitgliedschaft mit einem Auto für bis zu 500 Euro pro Monat an. Mitglieder könnten ihre monatlichen Kosten senken, wenn sie ihre Autos gemeinsam nutzen und ihre Mitgliedschaft mit nur einmonatiger Kündigungsfrist ändern oder kündigen. Versicherung, planmäßige Wartung und Zugang zu einer Carsharing-Plattform sind im Preis der Mitgliedschaft inbegriffen.

Lynk&Co stellte im September das neue Mobilitätsangebot vor und kündigte eine "Mobilitätsmitgliedschaft" an. Zudem präsentierte das Start-up mit schwedisch-chinesischem Hintergrund das erste Modell 01, das nun in Europa erhältlich ist. "Wir bieten eine radikale Lösung für eine neue Generation vernetzter Kunden, die Mobilität zu ihren Bedingungen wünschen", sagte Visser.

Die Chinesen, sagt Visser, holen nicht auf, sie sind längst da. Lynk&Co. gehört zum Geely-Konzern und ist damit eine Schwester von Volvo, Polestar und Lotus. Der Konzern wächst und wächst. Und Visser will die Zukunft mitgestalten.

Der Automobilwoche Kongress findet am 11. und 12. November live im Netz statt. Aus einem Studio in München berichten Topmanager live oder zugeschaltet über "New Normal – New Strategies". Eine Teilnahme am Kongress kostet in diesem Jahr nur 120 Euro. Anmelden unter www.automobilwoche-kongress.de

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