Israelis melden Batterieladung in nur fünf Minuten

Ein israelischer Batterie-Pionier hat nach eigenen Angaben einen entscheidenden Schritt für die Durchsetzung des elektrischen Autos erzielt: Das Unternehmen StoreDot gab am Dienstag bekannt, es habe einen Prototypen entwickelt und produziert, der in nur fünf Minuten Ladezeit zu 100 Prozent geladen werden könne. StoreDot gilt als ein Wegbereiter der so genannten XFC-Ladetechnik (Extreme Fast Charging). An dem Unternehmen sind unter anderem Daimler, BP, Samsung und TDK beteiligt.

In einem Video zeigt die Firma, wie der Akku eines Elektrofahrrades in nur fünf Minuten vollständig geladen wird. "Mit dem erstmaligen Nachweis der wirtschaftlichen Machbarkeit von XFC-Batterien mit kleinem Formfaktor hat das Unternehmen einen bedeutenden Meilenstein erreicht: Anwendern die Angst vor geringer Reichweite und langer Ladedauer von Elektrofahrzeugen zu nehmen", erklärte StoreDot. Voraussetzung für das superschnelle Laden sind allerdings extrem starke Ladegeräte, wie sie heute erst im Labormaßstab zur Verfügung stehen.

StoreDot-Chef Doron Myersdorf erklärte zu der Ankündigung: "Wir stehen an der Schwelle einer Revolution beim Laden von Elektrofahrzeugen, wodurch ein entscheidendes Hindernis für ihre breite Akzeptanz entfällt."

Das Team von StoreDot habe die inhärenten Herausforderungen wie Sicherheit, Zykluslebensdauer und Schwellung durch Einsatz innovativer Werkstoffe und Zellendesigns überwunden. "Die heutige Bekanntgabe ist ein wichtiger Meilenstein, denn damit wird XFC zum ersten Mal über die Innovation im Labor hinaus zu einem kommerziell nutzbaren Produkt, das für die Massenproduktion skalierbar ist."

Das Unternehmen erklärte weiter, es werde seinen Prototypen so schnell wie möglich an interessierte Anwender für Tests zur Verfügung stellen. Die erste Produktionscharge mit Musterzellen werde unverzüglich für Partner im Bereich E-Mobilität freigegeben. Die ersten Anwendungen für seine Batterie sieht die Firma in kommerziellen Drohnen und in der Unterhaltungselektronik, aber auch in E-Fahrzeugen.

Technisch betrachtet liegt das Geheimnis der Batterie im Ersatz von Graphit in der Zellenanode durch metalloide Nanopartikel. Dadurch seien bisherige Probleme wie Sicherheit, Zykluslebensdauer und Schwellung beseitigt worden, erklärte das Unternehmen.

Die Musterzellen selbst wurden nicht von StoreDot, sondern von einer chinesischen Firma hergestellt, der EVE Energy Co. "Konkurrierende Technologien erfordern erhebliche Investitionen in spezielle Fertigungsanlagen", sagte dazu StoreDot. Die jetzt präsentierten XFC-Batterien seien dagegen so konzipiert, dass sie in bestehenden Fertigungslinien für Li-Ionen-Batterien bei EVE Energy hergestellt werden könnten. Die Muster entsprächen der Norm UN 38.3, wodurch die Sicherheit von Li-Ionen-Batterien beim Gütertransport gewährleistet sei.

Unternehmenschef Myersdorf sieht StoreDot auf gutem Weg, weitere Ziele zu erreichen. "Wir haben StoreDot gegründet, weil wir etwas erreichen wollten, von dem oft behauptet wird, dass es nicht machbar ist: Batterien entwickeln, die sich in nur fünf Minuten voll aufladen lassen. Wir haben gezeigt, dass XFC-Laden auf diesem Niveau möglich ist– zuerst im Jahr 2019 mit einem Elektroroller und dann vor sechs Monaten mit einer kommerziellen Drohne. Das ebnet den Weg für die Vorstellung unseres Prototyps einer Batterie mit silizium-dominanten Anoden der zweiten Generation für Elektrofahrzeuge in diesem Jahr."

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