Insourcing stabilisiert Beschäftigtenzahl bei BMW

"Wir sehen auch, dass Elektromobilität am Ende weniger Arbeitsplätze braucht. Aber das schauen wir langfristig an und haben uns vorbereitet", erläuterte Ilka Horstmeier gegenüber dem Handelsblatt. Zum einen werde BMW "weiter wachsen. Und wir machen sehr viel selbst, wir haben Schlüsselkomponenten ins Haus geholt, anstatt sie extern bearbeiten zu lassen." Die BMW-Personalvorständin verwies hier auf "mehr als 2000 neue Arbeitsplätze" die im Bereich der E-Antriebe und der Batteriezellentwicklung entstünden, sowie auf weitere 2000 Jobs auf dem Campus Autonomes Fahren. Man nutze "die Fluktuation und die demografische Entwicklung, um in Feldern zu reduzieren, wo wir künftig weniger Menschen brauchen. Es ist ein permanenter Umbauprozess, den wir seit einigen Jahren schon vorausschauend gestalten."

BMW hat zudem die Getriebe für Verbrennungsmotoren stets zugekauft, sodass keine Arbeitsplätze bei BMW gefährdet sind, wenn weniger Getriebe benötigt werden.

Im gesamten Unternehmen habe BMW mittlerweile 46.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Bereich der Elektromobilität geschult. Vielversprechende neue Mitarbeiter etwa im IT-Bereich gewinne man auch, denn man könne "Berufseinsteiger mit einer sehr konkreten und spannenden Aufgabe von uns überzeugen: Die nachhaltige Mobilität der Zukunft zu gestalten. Dazu bieten wir attraktive Gehälter".

Zudem verbessert BMW die Karriere-Perspektiven für Frauen. "So haben wir die Anzahl weiblicher Führungskräfte in den vergangenen acht Jahren verdoppelt und liegen jetzt bei 17 Prozent", sagte Horstmeier dem Handelsblatt. Aber "das darf kein Selbstzweck sein. Männer und Frauen gehen unterschiedlich an Probleme heran, haben unterschiedliche Perspektiven, dadurch verstehen wir Kunden besser, können Herausforderungen besser lösen, deswegen unterstützen wir Vielfalt", betonte die Diplom-Kauffrau, die früher unter anderem die Motorenproduktion von BMW in München und zuletzt das Werk Dingolfing geleitet hatte.

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