Gerd Scholz

Wenn es um die Gewinnung von akademischen wie nichtakademischen Fachkräften oder Nachwuchs von den Hochschulen geht, haben die deutschen Premiumautomobilhersteller und Bosch auch weiterhin gute Karten.

Steer-by-Wire und Brake-by-Wire werden allmählich serienreif. Verschiedene Zulieferer bringen sich mit entsprechenden Systemen in Stellung. Diese bringen auch neue Freiheiten für Entwickler.

Das Software-defined car kann man auch lange, nachdem es verkauft worden ist, mit neuen Funktionen versehen. Das bringt eine große Herausforderung.

Nach einer kurzen Erholung im Jahr 2021 hat sich die Lage der Automobilzulieferer 2022 schon wieder verschlechtert. Nicht einmal jedes vierte Unternehmen in der EU erzielte eine Ebit-Marge von fünf Prozent oder mehr. Die Perspektiven für die Branche sind nicht erfreulich.

Gaia-X, Catena-X, Cofinity-X, Manufacturing-X und zuletzt noch Arena-X: Es ist schwer, bei den Initiativen, die ein industrieweit einheitliches Datenökosystem für die kompletten Lieferketten schaffen wollen, den Überblick zu behalten. Georg Schnauffer und Johannes Diemer vom Automotive-Forschungscampus Arena 2036 erläutern die Zusammenhänge und die Relevanz für die Automobilindustrie. Bei der Hannover Messe startet Catena-X in die Betaphase.

Ohne Vernetzung kein Software-defined Vehicle. Welche Potenziale und Grenzen die Mobilfunktechnologien 5G und später auch 6G bieten, erläutert Holger Rosier, Technologiemanager Automotive beim Test- und Messtechnikhersteller Rohde & Schwarz, im Interview.

Fast jeder Dritte aller weltweit installierten Industrieroboter arbeitet in der Automobilbranche. Südkorea ist Spitzenreiter bei der sogenannten Roboterdichte. Die weitaus meisten neuen Roboter installierte aber ein anderes Land.

Billiger, energiesparender und kleiner sollen moderne Assistenzsysteme und die Fahrerüberwachung werden. Das wollen die drei Unternehmen Ambarella, Autobrains und Seeing Machines mit ihrer Zusammenarbeit erreichen.

Allen Lieferkettenproblemen zum Trotz hat die deutsche Automobilindustrie 2022 einen Rekordumsatz erzielt – und ihre Stellung als wichtigste Einzelbranche ausgebaut.

Bidirektionales Laden bietet große Chancen für Effizienz und Stabilisierung der Stromnetze in der Energiewende. E-Auto-Fahrer könnten durchs Batterie-Teilen Geld sparen.

Der Kraftstoffverbrauch in Deutschland und der damit verbundene CO2-Ausstoß sind 2022 praktisch konstant geblieben.

Die Zeiten, in denen Halbleiterhersteller zu ihren Chips praktisch nur ein Handbuch als Bedienungsanleitung lieferten, sind vorbei. Die Chiphersteller schnüren Pakete, die immer mehr Software enthalten, bis hin zu fertigen Anwendungsprogrammen – die sogar auf Prozessoren anderer Hersteller laufen können.

Wenn man über Appstores spricht, denkt man nicht unbedingt daran, dass ein klassischer Automobilzulieferer an der Spitze mitmischen könnte. Doch so ist es.

BMW und Valeo bauen ihre Digital-Partnerschaft aus. Zu der Kooperation im Bereich der fortgeschrittenen Assistenzsysteme kommt nun die gemeinsame Entwicklung von Lösungen zum vollautomatischen Parken.

Radarsysteme sind relativ billig, bieten dafür nur eine mäßige Auflösung. Lidarsysteme erzeugen ein detaillierteres Bild der Umgebung, sind aber teuer. Nun sollen Karosserieteile als Radarantennen fungieren und hohe Auflösung und günstige Kosten vereinen.