Gerd Scholz GerdScholz@t-online.de See All Staff Page Aktuelle Geschichten E-Mobiliät macht neue Autos immer schwerer Das liegt vor allem an den Akkus in batterieelektrischen Fahrzeugen. In Norwegen, wo E-Autos den Markt dominieren, liegt das Durchschnittsgewicht bereits bei mehr als zwei Tonnen. Die Führerscheinklasse B könnte deswegen bald angepasst werden. Subventionswettlauf um Batteriefabriken in Europa Seit dem Start des Inflation Reduction Act haben die USA mehr als 50 Prozent der weltweiten Batterieinvestitionen angezogen. Europa ist trotzdem noch im Spiel. 800-Volt-Schnellladesäulen noch Mangelware Hersteller von E-Autos setzen verstärkt auf die 800-Volt-Technik. Die Ladeinfrastruktur in Deutschland ist aber flächendeckend noch nicht so weit. Kreative Lösungen sind gefragt. Autobauer sichern sich Batterierohstoffe Batterierohstoffe sind ein knappes Gut bei der Produktion von Elektroautos. Hersteller steigen nun direkt in die vorgelagerte Lieferkette bis hin zu Bergwerken ein. Fahrzeugstrom aus China bringt Chancen für Logistiker Die Fahrzeugimporte nach Europa wachsen – und dürften bald die Exporte übersteigen. Das bringt neue Chancen für Fahrzeuglogistiker in Deutschland wie in China. Roboter bekommen Kabelbäume endlich in den Griff Die Automobiltechnik entwickelt sich rasend schnell weiter. Doch Kabelbäume werden produziert wie schon vor Jahrzehnten: von Hand. Das soll sich nun ändern. Batterien treiben Europa ins Minus Einst betrug der Exportüberschuss der EU bei Zulieferteilen für Pkw viele Milliarden Euro. Schon nächstes Jahr dürfte unter dem Strich ein Minus stehen. Deutsche Zulieferer verlieren weltweit Marktanteile. Mercedes-Benz ist wertvoller als Tesla Die Luxusstrategie scheint sich auszuzahlen. Deutsche Premiumhersteller konnten den Wert ihrer Marken deutlich steigern. Stefan Sommer übernimmt Vorstandsjob in Kalifornien Stefan Sommer, ehemaliger ZF-Chef und Einkaufsvorstand von Volkswagen wird künftig im Bereich des autonomen Fahrens aktiv. Er zieht in den Vorstand eines kalifornischen Lidar-Herstellers ein. Die Angst vor Level 3 Hersteller schrecken vor den Kosten für vollautomatisiertes Fahren zurück. Als Standard pendeln sich Level 2 oder 2+ ein. Gute Zeiten für Kfz-Mechatroniker Die Kfz-Betriebe suchen immer mehr Mitarbeitende. Vor allem im technischen Bereich sind sowohl erfahrene Kräfte als auch Auszubildende gefragt. Standards für Kartendaten erleichtern Automatisierung Die Navigation Data Standard Association arbeitet an der internationalen Vereinheitlichung von Kartendaten. Damit will sie unter anderem die Entwicklung von autonomen Fahrfunktionen beschleunigen. Das Geschäft mit der Pixel-Inflation Zehntausende Mikro-LEDs machen Auto-Scheinwerfer zu Beamern. Die Kunden sollen davon profitieren – gegen Aufpreis. Was heute schon geht und was in Zukunft noch kommt. Die Batterie wird grüner Elektrofahrzeuge gehen mit einem großen CO2-Makel an den Start. Die Schlüssel zu mehr Nachhaltigkeit: regenerative Energie bei der Produktion und neue Typen von Zellen. Der Kampf um die Elektronik-Effizienz im Auto Die Digitalisierung lässt den Stromverbrauch im Auto steigen. Hard- und Software konkurrieren mit dem Antrieb um die knappe Energie aus der Batterie. Sparsame Rechenlösungen werden immer wichtiger. Dabei gibt es verschiedene Ansätze. Mehr laden
