Ford trennt EV-Geschäft von Verbrennern

Ford trennt sein Automobilgeschäft in einen rein elektrischen Bereich mit dem neuen Namen "Ford Model e" und in einen klassischen Verbrennerbereich.

Das Verbrennergeschäft wird künftig unter dem Dach von "Ford Blue" geführt, das E-Geschäft unter "Ford Model e." Die beiden Einheiten erhalten neue Führungskräfte und getrennte Berichtslinien.

"Unser Ziel mit Ford+ ist es, wieder ein wirklich großartiges, weltveränderndes Unternehmen zu werden, und dazu werden wir uns fokussieren. Wir gehen ‚all-in‘ und schaffen getrennte aber komplementäre Geschäftsbereiche", kündigte Konzernvorstandschef Jim Farley an.

Ford wolle damit die Geschwindigkeit und Innovationskraft eines Start-ups mit dem industriellem Know-how und Volumen bei Ford Blue kombinieren.

Die beiden neuen Geschäftseinheiten sollen als eigenständige Unternehmen operieren, aber dennoch relevante Technologien und Best Practices teilen, um Skaleneffekte zu nutzen und

Der aktuelle Europachef Stuart Rowley wird als "Chief Transformation and Quality Officer" zusätzlich für wichtige konzernübergreifende Aufgaben eingesetzt. Er soll sich um die Themen Qualität, Effizienz, Komplexität und Kostenstruktur im gesamten Unternehmen kümmern.

Ein Sprecher sagte der Automobilwoche, "vorerst" werde Rowley auch Europachef bleiben. Es blieb zunächst unklar, wann er in dieser Rolle womöglich abgelöst wird und sich damit ganz auf die neue Aufgabe konzentrieren kann.

An der Spitze der neuen Einheit Ford Model e steht künftig Konzernchef Jim Farley, der diese Position zusätzlich übernimmt und weiterhin CEO der Ford Motor Company bleibt.

Die Produktentwicklug der Sparte leitet Doug Field als "Chief EV and Digital Products." Gleichzeitig verantwortet er die Softwareentwicklung und Systemintegration fu¨r alle Ford-Bereiche.

Für die Verkaufs- und Kundenseite ist bei Ford Model e ist Marin Gjaja zuständig, ein ehemaliger Berater von Boston Consulting. Sein Titel lautet "Chief Customer Officer von Model e."

Die Leitung des Verbrennerbereichs Ford Blue übernimmt Kumar Galhotra, der bisherige Chef des Verkaufsbereichs Americas und Internationale Märkte.

Die Entscheidung zur Auftrennung der Geschäftsbereiche ist nach Angaben von Ford durch die Erfahrungen bei der Entwicklung der bisherigen Elektrofahrzeuge angestoßen worden.

Ford habe dabei erkannt, "dass verschiedene Ansätze, Talente und letztlich Organisationen nötig sind, um die Entwicklung und Herstellung von elektrischen und digital vernetzten Fahrzeugen und Dienstleistungen voranzutreiben", erklärte das Unternehmen am Mittwoch.

Konkret beeinflusst wurde die Entscheidung durch die Arbeit der kleinen Teams, die "flexibel und fokussiert Fahrzeuge wie den Ford GT, den Mustang Mach-E und den F-150 Lightning-Pickup entwickelt haben." Auch der spezielle Geschäftsbereich fu¨r Elektrofahrzeuge in China sei in diesem Prozess positiv aufgefallen.

Konzernchef Farley sagte dazu: „Ford Model e wird Fords Zentrum für Innovation und Wachstum sein. Ein Team der weltbesten Software-, Elektro- und Automobiltalente, dessen Ziel es ist, wirklich unglaubliche Elektrofahrzeuge und digitale Services für neue Generationen von Ford-Kunden zu schaffen."

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