Volvo prüft Abgabe von Polestar-Anteilen

Der schwedische Autobauer Volvo Cars hat sich nach Rekordergebnissen im Tagesgeschäft des vergangenen Jahres überraschend selbstbewusst für die kommenden Jahre geäußert. Zudem prüft das Unternehmen, seinen Anteil am Elektroautohersteller Polestar zu senken. Die Aktie sprang am Donnerstag nach dem schwachen Lauf der vergangenen Monate nach oben.

Das Papier gewann in Stockholm rund 21 Prozent auf 33,04 schwedische Kronen. In den vergangenen Monaten hatte die Aktie einen schweren Stand und war von mehr als 50 Kronen im Juli zuletzt auf unter 30 Kronen gefallen. Anfang 2022 war der Titel sogar noch über 90 Kronen wert gewesen. Vor allem hohe Preise für den Batterierohstoff Lithium plagten die Schweden lange nach dem Preisschock infolge des Angriffskriegs von Russland in der Ukraine. Erst im Lauf des vergangenen Jahres besserte sich die Situation allmählich.

UBS-Analyst David Lesne verwies auf unerwartet hohe Ambitionen von Volvo-Chef Jim Rowan für die mittlere Frist. Der Manager hatte am Morgen das Ziel bekräftigt, 2026 eine operative Marge von über acht Prozent vor Zinsen und Steuern zu erreichen. 550 bis 600 Milliarden Kronen Umsatz will Volvo dann erzielen. Das entspricht einem durchschnittlichen jährlichen Umsatzwachstum von elf bis 15 Prozent. Laut Lesne rechnet der Markt bisher nur mit einer Marge von gut sechs Prozent in dem Jahr bei Erlösen von 520 Milliarden Kronen.

Im vergangenen Jahr zogen die Verkäufe der Schweden um 15 Prozent auf knapp 709.000 Fahrzeuge an, wie sie in Göteborg mitteilten. Der Umsatz stieg um gut ein Fünftel auf 399,3 Milliarden schwedische Kronen (35,5 Milliarden Euro). Vor Zinsen, Steuern und dem anteiligen Beitrag von Gemeinschaftsunternehmen kletterte das Ergebnis um 43 Prozent auf 25,6 Milliarden Kronen. Die bereinigte operative Marge lag damit bei 6,4 Prozent, einen Prozentpunkt höher als ein Jahr zuvor.

Unter dem Strich ging der Nettogewinn allerdings um 17 Prozent auf 14,1 Milliarden Kronen zurück. Das lag an einem Sondereffekt aus dem Vorjahr. Seinerzeit hatte sich Volvo aus der US-Börsennotierung des Elektroautoanbieters Polestar einen Sonderertrag von 5,9 Milliarden Kronen verbuchen können. 2023 fielen darüber hinaus Umbaukosten in Höhe von 0,6 Milliarden Kronen an.

In diesem Jahr will Volvo-Chef Rowan die Verkäufe stärker steigern als im Vorjahr. Der Anteil vollelektrischer Autos soll weiter merklich anziehen, nachdem er 2023 von elf auf 16 Prozent gestiegen war. Rowan sprach von einer starken Verbesserung der Gewinnspanne bei Elektroautos. Die Bruttomarge der Fahrzeuge habe sich auf 13 Prozent vervierfacht. Die Bruttomarge misst, was vom Verkaufspreis nach Herstellungskosten übrigbleibt. Vertriebs- und Verwaltungskosten sind dabei noch nicht abgezogen.

Volvo prüft nun, seinen Anteil in Höhe von 48 Prozent an Polestar zu reduzieren, um eigene Investitionen in Technik und Produktionsanlagen stemmen zu können. An den E-Autobauer sollen keine Finanzmittel mehr fließen. Analysten hatten das starke Engagement der Schweden bei Polestar kritisiert, weil es ihrer Meinung nach zu viele Ressourcen bindet.

Es bestehe auch die Möglichkeit, Anteile an die Volvo-Aktionäre zu verteilen, hieß es von Volvo. Volvos chinesische Konzernmutter Geely würde damit ihren Einfluss auf Polestar ausbauen. Die Geely-Holding versicherte, den Elektroautobauer weiter voll zu unterstützen. Man begrüße, dass Volvo sich künftig auf seine eigene Entwicklungsarbeit konzentriere, teilten die Chinesen mit. Seinen Anteil an Volvo will Geely nicht reduzieren.

Polestar schreibt rote Zahlen. Der E-Auto-Hersteller hat einen Personalabbau angekündigt und will gleichzeitig mit neuen Modellen wachsen. Bisher besteht das Portfolio nur aus der Mittelklasse-Limousine Polestar 2, die gegen Konkurrenten wie das Tesla Model 3 antritt. In diesem Jahr sollen das Crossover-Modell Polestar 3 und das SUV Polestar 4 das Angebot ergänzen. (dpa/swi)

Update vom 26.2.2024

Volvo hat bestätigt, 18 Prozent der Anteile an Polestar behalten zu wollen. Die restlichen Anteile, die bisher von Volvo gehalten wurden, übernimmt die gemeinsame Muttergesellschaft Geely. Polestar wird damit neben Volvo, Lotus und anderen Marken zu einer unabhängigen Tochter von Geely. Polestar-CEO Thomas Ingenlath betonte, die enge Bindung zu Volvo bleibe bestehen. Volvo-Händler würden weiterhin Polestar-Fahrzeuge warten.

Aus dem Datencenter:

Volvo-Neuzulassungen in Deutschland - 2009 bis 2022