Druck im Gebrauchtwagenmarkt nimmt zu

Auf dem Gebrauchtwagenmarkt wird es enger: Start-ups wie Cazoo und Auto1, die Milliarden über die Börse eingenommen haben, und Tech-Giganten wie Google wollen von dem europäischen Milliarden-Markt profitieren. "Wer die Ware hat, ist der König", sagte Christian Rönsch, Geschäftsführender Gesellschafter der BMW-Autohausgruppe May & Olde. Er sieht Google zunächst als Chance für die Händler. Der Tech-Gigant rollt derzeit sein Angebot, die gelisteten Fahrzeugbestände der Händler bei Suchanfragen regional auszuspielen, in den USA aus und will es in weiteren Ländern anbieten. Schließlich stärkt Wettbewerb das Geschäft.

Doch das ist nur eine Seite, dessen sind sich alle Teilnehmer am Webcast "Automobilwoche TALKS BUSINESS" bewusst. Denn "Google ist de facto weltweit ein Monopolist in der Suche für ziemlich alles", betonte Daniel Breves, Vertriebschef bei Mobile.de. Und der US-Konzern ist als Daten-Krake bekannt. Daher liegt es nahe davon auszugehen, dass das neue Fahrzeugangebot mit bereits vorhandenen Daten entsprechend verknüpft wird. Das Bestreben von Google sei, die Kunden ins eigene Ökosystem zu ziehen. Das wolle Mobile.de nicht.

Volkswagen Financial Services (VWFS) warnt schon länger vor den großen Tech-Unternehmen. "Es drängen viele Unternehmen mit viel Geld auf den Markt", sagte VWFS-Vertriebsvorstand Anthony Bandmann. Ihnen gehe es vor allem darum, Daten abzuschöpfen und damit neue Ertragsquellen zu erschließen. "Das ist sehr intrinsisch motiviert." Die Schlussfolgerung des VWFS-Vorstands: "Wir müssen gemeinsam aufpassen."

Doch gerade dieses gemeinsame hat so manchen VW-Partner in den vergangenen Monaten gefehlt. Der Aufschrei war groß, als VWFS in das Gebrauchtwagengeschäft mit Endkunden einstieg. Bandmann winkte ab, das seien nur "ein paar hundert Verträge", eine "homöopathische Dosis" in einem Markt mit jährlich rund sieben Millionen Besitzumschreibungen. Überschaubar, aber eben ein Einstieg ins Geschäft. Wichtiger aus Bandmanns Sicht ist, den Kunden auf allen Kanälen anzusprechen. Dazu gehört auch der Abschluss im Netz.

Dabei spielen die reinen Onlinekäufe bislang eine völlig untergeordnete Rolle. "Die reine Onlineverkauf ist stark vom Kapitalmarkt getrieben", so Breves. Viele Start-ups hätten zwar gute Wachstumsraten, aber relativ wenige Onlineverkäufe. Trotzdem: Auch für Mobile.de ist das ein Thema, schließlich kann sich die Börse vom Kapitalmarkt nicht frei machen und Wettbewerber haben bereits vorgelegt. "Wir testen derzeit verschiedene Modelle", sagte Breves. Eine Entscheidung sei noch nicht gefallen. Mobile.de wolle dies aber gemeinsam mit dem Handel machen.

Doch für Rönsch ist vor allem eines klar: "Wir brauchen nicht weitere Trittbrettfahrer, die uns unsere Marge streitig machen." Ohnehin ist die im Handel nicht gerade üppig. Aus Sicht des BMW-Händlers sollten die Hersteller ein großes Interesse haben, ihre Gebrauchten über den Markenhandel zu vertreiben. Denn hier werden die besten Preise erzielt. Das zahlt sich auf den Restwert aus. Und für den Händler hat es gleich einen mehrfachen Nutzen: Konzentriert er sich auf den Verkauf in seiner Region, kann er noch Folgegeschäfte für seine Werkstätten generieren. 

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