Bis zu 38 Prozent! EU führt Strafzölle für chinesische E-Autos ein

Acht Monate nach dem Start der Anti-Subventionsuntersuchung der Europäischen Union gegen chinesische Autohersteller ist die Entscheidung gefallen: Die bisherigen Importzölle von rund zehn Prozent auf Listenpreis und Transportkosten werden drastisch erhöht. Das teilte die EU am  Mittwoch (12. Juni) mit. 

Konkret geplant ist ein Anstieg der Zölle auf bis zu 48 Prozent der Summe des Listenpreises und der Transportkosten. Das wären 38 Prozentpunkte mehr als die Hersteller momentan für einen Import in die EU zahlen. Die EU-Kommission setzt dabei aber auf deutliche Abstufungen unter den Herstellern. Dies war im Vorfeld so erwartet worden. 

 Die Chinesische Handelskammer für Europa – eine Lobbyorganisation – zeigte sich in einer ersten Reaktion im Kurznachrichtendienst X "schockiert".

SAIC, die in Deutschland mit ihrer Marke MG bereits ordentliche Markterfolge verzeichnen, muss zukünftig statt zehn Prozent den Maximalzoll von 48,1 Prozent zahlen.

Gleiches gilt für alle chinesischen Autohersteller, die während der seit vergangenem Oktober laufenden Untersuchung nicht mit der EU kooperierten und die von der Behörde verschickten Fragebogen nicht beantworteten.

Geely und BYD kommen glimpflicher davon. Der Mutterkonzern von Volvo zahlt vorerst 20 Prozent mehr statt wie bisher zehn Prozent Importzoll, BYD sogar nur 17,4 Prozent zusätzlich. Sämtliche Elektroautohersteller in China, die mit der EU zusammengearbeitet haben, sollen einen zusätzlichen Importzoll von 21 Prozent zahlen. Dazu gehört auch Nio, die ihre Fahrzeuge im chinesischen Hefei bauen.

Auf Anfrage der Automobilwoche teilte das Unternehmen mit: "Wir lehnen die Nutzung erhöhter Zölle als strategisches Instrument gegen den weltweiten Handel mit Elektroautos deutlich ab."

Gleichzeitig stellte Nio aber auch klar, sich von den geplanten Zöllen nicht aus Europa vertreiben zu lassen: "Nios Bekenntnis zum europäischen Markt bleibt unberührt. Wir werden unsere Kunden weiter beliefern und trotz Protektionismus neue Möglichkeiten für uns suchen."

Die Situation von Tesla will die EU gesondert untersuchen, der Elektropionier mit Werk in Schanghai werde einen später errechneten, individuellen Zoll bekommen, so die EU in einer Mitteilung.

Über die EU-Entscheidung war zuvor wochenlang debattiert worden. Europas Autohersteller lehnen die höheren Importzölle einhellig ab. Zum Einen, weil sie selbst in China produzieren, zum Anderen, weil sie Gegenreaktionen aus China befürchten, die das Geschäft vor allem mit höherpreisigen Fahrzeugen stark gefährden könnten.

Auch aus der Politik und vom Branchenverband VDA gibt es skeptische Stimmen. VDA-Präsidentin Hildegard Müller nannte die Abgaben ein Hindernis für die globale Zusammenarbeit. Die Entscheidung erhöhe die Gefahr globaler Handelskonflikte. Ähnlich äußerten sich weitere Wirtschaftsverbände, darunter der Deutsche Industrie- und Handelskammertag (DIHK).

Auch die deutschen Hersteller äußerten nach der Entscheidung Kritik. VW teilte mit: "Die negativen Auswirkungen dieser Entscheidung überwiegen den etwaigen Nutzen für die europäische und insbesondere die deutsche Automobilindustrie." Eine solche Entscheidung könne  eine Spirale in Gang setzen, befürchtet BMW-Chef Oliver Zipse: "Zölle führen zu neuen Zöllen,"

Klar ist: Die erhöhten Importzölle gelten zunächst nur vorläufig. Sie treten spätestens am 5. Juli in Kraft, sind dann jedoch noch nicht endgültig. Sie gelten dann Übergangsweise für eine Phase von vier Monaten, in denen EU-Kommission und Mitgliedsstaaten, aber auch die EU und China, weitere Gespräche führen könnten.

David Kleimann, Europa-Handelsexperte beim britischen Thinktank ODI, hatte der Automobilwoche im Vorfeld gesagt: "Die vier Monate bis ­November sind eine perfekte Möglichkeit für Europa und ­China, um über Alternativen für Zölle zu sprechen. Diese Verhandlungen werden längst vorbereitet, nachdem China eigene Zölle auf EU-Exporte angedroht hat."

Gut möglich, dass die jetzt beschlossenen Anhebungen der Importzölle daher nur vorläufig auf diesem Stand bleiben. Erste Gespräche könnten noch in dieser Woche beginnen.