China soll verblichene italienische Marken wiederbeleben

Die italienische Regierung hat einen Plan zur Wiederbelegung der längst nicht mehr aktiven Automarken Autobianchi und Innocenti entwickelt. Laut italienischen Medienberichten sollen ein oder mehrere chinesische Investoren diese Marken vom Rechteinhaber Stellantis übernehmen und künftig wieder neue Modelle in Italien bauen.

Ein Sprecher von Stellantis erklärte, man habe aus den Medien von dem Vorhaben erfahren. Gespräche dazu gebe es noch nicht. Die rechtsgerichtete Regierung von Ministerpräsidentin Giorgia Meloni hat sich zum Ziel gesetzt, mittelfristig wieder mehr als eine Million Neufahrzeuge jährlich in Italien bauen zu lassen. Dazu sind auch chinesische Autobauer willkommen.

Als Vorbild für das Vorhaben gilt der erfolgreiche Verkauf der britischen Marke MG an die chinesische Nanjing Automobile Group im Jahr 2005. Diese Marke gehört wiederum seit 2007 zur Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC). Die neue MG Motor UK Limited vertreibt seit 2006 in Europa mehrere Modelle unter dem Markennamen MG, die in China gefertigt werden.

Autobianchi war bereits 1967 an Fiat übergegangen. Seit 1975 wurden die Autobianchi-Modelle nach und nach zu Lancia-Modellen umgebrandet. Das am häufigsten gebaute Modell Autobianchi A112 galt als italienische Version des "Mini" und wurde insgesamt mehr als 1,2 Millionen Mal gebaut. Es gab sogar eine eigene Rennserie mit diesem Modell. 1992 schloss Fiat das Autobianchi-Werk in Desio, 1996 wurde die Marke ganz eingestellt.

Innocenti baute nach dem zweiten Weltkrieg Lizenzfahrzeuge der British Motor Corporation, insbesondere den "Innocenti Mini", der eine Kopie des britischen Mini war. In den 70er Jahren wurden in der Spitze bis zu 63.000 Fahrzeuge im Jahr gebaut. Ab 1982 baute die Marke Daihatsu-Modelle für den europäischen Markt, 1986 wurde sie mit Maserati fusioniert. Zeitweise baute Innocenti auch den jugoslawischen "Yugo" in Lizenz. 1997 endete die Geschichte der Marke.