EU reduziert Importzoll für Elektroautos von Tesla, VW und BMW

Die Europäische Union will schon zum 30. Oktober die finalen Importzölle auf in China produzierte Elektroautos verhängen. Die Zölle, die vorläufig schon seit dem 5. Juli gelten, aber noch nicht kassiert werden, sollen dann für fünf Jahre Bestand haben. Die jeweiligen Importzölle für die Hersteller sind im Vorfeld dieser Entscheidung noch einmal angepasst worden, was speziell bei Tesla-Chef Elon Musk für gute Laune sorgen dürfte. 

So berichten Politico und die auf Risikobewertungen spezialisierte Analysewebsite MLex übereinstimmend, statt der bisher geltenden 20,8 Prozent Importzoll für in der Untersuchung der EU kooperierende Hersteller habe eine Neubewertung von Tesla nun nur noch einen zusätzlichen Importzoll von neun Prozent ergeben. Tesla hatte bereits vor der Bekanntgabe der vorläufigen Zollerhöhungen am 12. Juni auf diese eigene Untersuchung gedrängt, um geringere Importzölle zu erhalten. Mit Erfolg.

Ansonsten gibt es nur minimale Änderungen: Kooperierende Unternehmen sollen 21,3 Prozent zusätzlichen Importzoll auf die aktuell schon geltenden zehn Prozent zahlen. Zuletzt waren 20,8 Prozent im Gespräch. Geely liegt nun bei 19,3 Prozent (statt 19,9), BYD bei 17 Prozent (statt 17,4).

SAIC, die in Deutschland ihre Marke MG vertreiben und alle nicht-kooperierenden Hersteller wurden laut des Berichts von Politico und MLex auf 36,3 Prozent zusätzlichen Zoll taxiert (statt 37,6 Prozent).

Laut der Website SCMP gibt es aber auch für die deutschen Hersteller gute Nachrichten: Die in China im Joint Venture produzierenden OEMs Volkswagen und BMW werden zukünftig statt als nicht-kooperierende Firmen mit Strafzoll von 36,3 Prozent auf "nur" noch 21,3 Prozent eingestuft.

Beide Unternehmen wehren sich aber weiter gegen die hohe Zollbelastung und haben mit der Neubeurteilung von Tesla auf jetzt nur noch neun Prozent zusätzlichen Zoll ohnehin ein weiteres Argument an die Hand bekommen. Der US-Konzern steht im globalen Wettbewerb mit den europäischen OEMs Volkswagen und BMW jetzt auch weiter deutlich besser da. Tesla lässt das Model 3 und Model Y in seinem riesigen Werk in Schanghai bauen und importiert beide Fahrzeuge dann nach Europa. Das Model Y wird aber auch im deutschen Werk in Grünheide gebaut.

Noch besteht auch die Möglichkeit, die Zölle auf politischer Ebene zu verhindern. Die Gespräche zwischen Europa und China brachten bisher noch keine Ergebnisse. Klar ist laut des Berichts von Politico aber auch: Die seit 5. Juli erhobenen, aber nur per Bankbürgschaft garantierten Strafzölle sollen offenbar nicht rückwirkend kassiert werden. Dafür könnten ab 30. Oktober dann definitiv die finalen Zölle fällig werden.