Autohersteller
Wegen sinkender Nachfrage streicht Opel in seinem Hauptwerk in Rüsselsheim vorübergehend eine von zwei Schichten. Davon sind 1600 Mitarbeiter betroffen.
Business Class
Der Rücktritt von Stellantis-CEO Carlos Tavares kommt überraschend und vorzeitig. Wie kam es dazu und wie geht es jetzt weiter? Die sieben wichtigsten Fragen und Antworten.
Bei VW haben an vielen Standorten erste Warnstreiks begonnen. Betriebsratschefin Daniela Cavallo forderte die Eigentümerfamilien Porsche und Piëch zum Verzicht auf Dividende auf.
Business Class
Audi hat in China an Boden verloren. Auch, weil die Kundschaft viel jünger ist als anderswo. Ein radikaler Kurswechsel soll die Wende bringen. Doch das wird nicht einfach.
Chinas Elektroauto-Hersteller verschiffen kurz vor Beginn der Zusatzzölle deutlich mehr Fahrzeuge nach Europa.
China hat den ranghohen VW-Marketingchef Jochen Sengpiehl nach einem positiven Drogentest des Landes verwiesen.
Die Amerikaner haben die Kosten im Griff und profitieren von hoher Nachfrage nach Benzinern. Einige Analysten zweifeln dennoch an der Strategie.
Business Class
Wegen der Recaro-Insolvenz steht die Ineos-Produktion in Hambach monatelang still. Es ist nicht das einzige Problem des britischen Geländewagen-Herstellers.
Business Class
Für Stellantis hat die Produktion von Elektrofahrzeugen Vorrang, sagt Europa-Chef Jean-Philippe Imparato. Schon ab November könnte die Produktion gedrosselt werden.
Business Class
Die Hersteller stehen vor der Berichtssaison. Folgt den Gewinnwarnungen der vergangenen Wochen nun der Absturz im Kreditrating?
Neue Probleme in China: Wegen eines Defekts an der Kühlpumpe muss BMW Fahrzeuge zurückrufen.
Business Class
Mit Einführung eines neuen Messverfahrens ist die Durchfallquote bei der Abgasuntersuchung deutlich angestiegen. Das KBA untersucht bei mehreren Marken, ob ein Rückruf nötig ist. Vor allem Ford steht im Fokus.
Business Class
Zulieferermesse IZB 2024 startet: Wie VW-Beschaffungsvorstand Dirk Große-Loheide die Lage der Branche sieht und was sich aus seiner Sicht ändern muss.
Business Class
Die Situation ist dramatisch: Mit welchen Strategien Audi, BMW, Mercedes und VW 2025 wieder in die Erfolgsspur kommen wollen.