Bosch will 5500 weitere Stellen streichen

Der Bosch-Konzern verschärft seinen Sparkurs. Das Unternehmen kündigte Stellenstreichungen in mehreren Geschäftsbereichen an. Allein im Software-Bereich Cross-Domain Computing Solutions sollen weltweit 3500 Stellen bis 2027 gestrichen werden, die Hälfte davon in Deutschland.

Auch für die Standorte Hildesheim und Schwäbisch Gmünd kündigt Bosch größere Einschnitte an. Insgesamt belaufen sich die Stellenverluste in Deutschland auf rund 3800 von insgesamt 5500 Arbeitsplätzen.

Zur Begründung hieß in einer Mitteilung, die Nachfrage nach intelligenten Fahrerassistenzsystemen und Lösungen zum automatisierten Fahren sowie bei Steuergeräten für zentralisierte Fahrzeugarchitekturen entwickle sich nicht wie prognostiziert.

Dies habe direkte Auswirkungen auf Produktionsanläufe sowie Abrufzahlen der Fahrzeughersteller bei Bosch. Gleichzeitig müsse das Unternehmen hohe Summen in diese technologischen Innovationen investieren.

„Wir müssen unsere Strukturen an das veränderte Marktumfeld anpassen und die Kosten nachhaltig senken, um unsere Wettbewerbsfähigkeit zu stärken und uns zukunftsfähig aufzustellen“, so Stephan Hölzl, zuständiger Bereichsvorstand.

Betriebsratschef Frank Sell kritisierte die Ankündigungen als Schlag ins Gesicht der Mitarbeiter. "Der zusätzliche Personalabbau innerhalb kürzester Zeit lässt das Vertrauen in die Geschäftsführung schwinden", sagte er laut Mitteilung.

Schon zuvor hatte Bosch in diesem Bereich den Rotstift angesetzt und den Abbau von 750 Stellen in Deutschland bis Ende 2025 angekündigt. Nun fallen die Sparmaßnahmen noch deutlich härter aus als zunächst gedacht. Laut Betriebsrat sind die Standorte Leonberg, Abstatt, Renningen, Schwieberdingen und Hildesheim von einem geplanten Anpassungsbedarf von rund 1750 Stellen betroffen.

Die Verhandlungen mit der Arbeitnehmerseite beginnen jetzt. Der Stellenabbau soll sozialverträglich sein. Es gelte weiter die Beschäftigungssicherung, die betriebsbedingte Kündigungen in der Sparte Mobility in Deutschland bis Ende 2027 ausschließe, in Teilen sogar bis Ende 2029. In dem Bereich arbeiteten Ende 2023 gut 72.000 der rund 134.000 Bosch-Mitarbeiter hierzulande.

Im Interview mit der Automobilwoche sagte Bosch-Chef Stefan Hartung, dass der Konzern in diesem Jahr sein Renditeziel von fünf Prozent nicht erreichen werde. "Wir schaffen vier Prozent maximal, bei Bosch Mobility werden wir auf einem ähnlichen Niveau liegen. Wir stehen unter erheblichem Kostendruck und müssen unsere Strukturen nochmals überdenken, um unsere Kapazitäten auszulasten."

Hartung geht davon aus, dass erst 2026 wieder ein Wachstum zu sehen ist. "Es ist schon sehr ungewöhnlich, dass wir – wie aktuell – nicht nur eine Stagnation in der Automobilindustrie erleben, sondern gleichzeitig auch bei Hausgeräten, in der Gebäudetechnik und bei Werkzeugen", sagt er.

Normalerweise helfe die breite Aufstellung. "Wir hoffen, dass sich zumindest der Konsum etwas früher wieder erholt, dann vielleicht die Industrie und danach die Gebäudetechnik."

Neben dem Bereich Cross-Domain Computing Solutions sind auch die Standorte Hildesheim (Elektrokomponenten) und Schwäbisch Gmünd (Lenksysteme) massiv von den Kürzungen betroffen. So sollen in Hildesheim bis Ende 2026 rund 600 Stellen gestrichen werden, bis 2032 dann nochmals 150.

„Um den Bestand des Hildesheimer Werks zu sichern, müssen wir unsere Strukturen vor Ort anpassen. Dabei lässt sich ein Stellenabbau im Werk leider nicht vermeiden", so Karsten Müller, Bereichsvorstand für die Fertigung. Die Abrufzahlen der Automobilhersteller seien bereits heute deutlich unter den Erwartungen, was zu Personalüberhängen am Standort führe.

Noch mehr Stellen sollen in Schwäbisch Gmünd wegfallen, wo Bosch Lenksysteme für den weltweiten Markt fertigt. Das Werk hat allerdings schon länger Probleme mit der Wettbewerbsfähigkeit, da die Komponenten auch in kostengünstigeren Ländern gefertigt werden.

In diese soll laut Bosch nun verstärkt verlagert werden, um mit anderen Anbietern mithalten zu können. So ergebe sich "aus heutiger Sicht" in den Jahren 2027 bis 2030 insgesamt ein Anpassungsbedarf von bis zu 1300 Stellen.

„Wir brauchen eine Neuaufstellung bei der Lenkung. Wir bedauern die erforderlichen Maßnahmen, sehen aber keine andere Möglichkeit zum Erhalt unserer Wettbewerbsfähigkeit", sagte Bereichsvorstand Götz Nigge.

Auch in Schwäbisch Gmünd hatte es in der Vergangenheit bereits wiederholt Stellenstreichungen gegeben, bereits bis Ende 2026 sollen etwa 1850 Stellen wegfallen. Es wird befürchtet, dass der Standort auf Dauer keine Zukunft hat. Derzeit sind hier noch 3600 Mitarbeiter beschäftigt.

Unsicherheit herrscht laut Betriebsrat auch in Reutlingen, wo Steuergeräte gefertigt werden. Die Beschäftigten wurden offenbar darüber informiert, dass Produkte auslaufen und nicht ersetzt werden

Zusammen mit dem bereits zuvor angekündigten Abbauprogramm von 7000 Stellen werden bei Bosch in den nächsten Jahren über 12.000 Stellen wegfallen, etwa die Hälfte davon entfällt auf die deutschen Standorte. Als ein weiteres Instrument werden 40-Stunden-Verträge gekündigt, um auf die tariflichen 35 Stunden zu reduzieren. Zuletzt traf es 450 Beschäftigte an mehreren Standorten.

Damit reiht sich Bosch ein in die Ankündigngen verschiedener Zulieferer. So hatte etwa ZF vor einigen Wochen bekanntgegeben, allein in Deutschland 11.000 bis 14.000 Jobs zu streichen. Auch andere Unternehmen kürzen an vielen deutschen Standorten.