Marquardt muss durch die Talsohle

Der Zulieferer Marquardt hat im vergangenen Jahr einen Dämpfer hinnehmen müssen. „Die anhaltend schwache Weltkonjunktur, die negativen Auswirkungen geopolitischer Krisen, ausbleibende Kundenabrufe und fehlende Stückzahlen haben uns 2023 extrem gefordert und unser Geschäft beeinträchtigt“, sagte CEO Harald Marquardt bei der Bilanzpressekonferenz am Hauptsitz in Rietheim-Weilheim. Der Umsatz ging im Vergleich zum Vorjahr um 2,2 Prozent auf rund 1,4 Milliarden Euro zurück. Die Zahl der Mitarbeiter sank weltweit um 700 auf rund 10.000.

Auch für das laufende Jahr rechnet Marquardt höchstens mit einer Seitwärtsbewegung. Für viele Unternehmen sei die Talsohle angesichts der konjunkturellen Herausforderungen noch nicht erreicht. Danach aber soll es aufwärtsgehen. „Die mittel- und langfristige Entwicklung unseres Unternehmens bewerten wir jedoch weiterhin sehr positiv“, so Marquardt. Das Unternehmen lebt von Innovationen und investiert mit rund zehn Prozent des Umsatzes überdurchschnittlich viel in die Forschung und Entwicklung. Im vergangenen Jahr seien 100 neue Patente und Schutzrechte angemeldet worden. Von 2025 an rechnet das Unternehmen vor allem bei der Elektromobilität mit deutlichen Wachstumsimpulsen.

Mit der Erweiterung des Produktionsnetzwerks bereitet sich Marquardt auf die nächste Phase vor. In Indien ist der Bau eines neuen Werks nahe Pune weit vorangeschritten, hier sollen ab Ende 2024 unter anderem Produkte für die E-Mobilität gefertigt werden. In China wurde in der Stadt Weihai die Produktionsfläche auf insgesamt 50.000 m² verdoppelt. Unter anderem werden in Weihai Batteriesteuergeräte für Elektrofahrzeuge, diebstahlsichere Fahrberechtigungssysteme, Türgriffsensoren und Displays gefertigt. 

Eine weitere Großinvestition tätigt Marquardt im tunesischen El Fejja nahe der Hauptstadt Tunis. Mitte 2024 wird dort die Produktion hochwertiger Bedienoberflächen für den Fahrzeuginnenraum von Premiumfahrzeugen beginnen. An seinem Thüringer Standort am Erfurter Kreuz hat Marquardt zudem den Bau eines zweiten Werks nahezu abgeschlossen. Produziert werden dort ab Mitte 2024 Batteriemanagementsysteme für elektrisch betriebene Fahrzeuge. Es wurde ein dreistelliger Millionenbetrag investiert.

Bei Marquardt handelt es sich um Familienunternehmen mit fast 100-jähriger Geschichte. Die Produkte des Mechatronik-Spezialisten – darunter Bedienkomponenten, Fahrzeugzutritts-, Fahrberechtigungs- und Batteriemanagementsysteme für E-Fahrzeuge werden an 22 Standorten auf vier Kontinenten entwickelt und produziert. Anfang nächsten Jahres soll erstmals ein Vorstandschef die Geschäfte übernehmen, der nicht aus der Familie kommt. Harald Marquardt übergibt dann an Björn Twiehaus. Der 46-Jährige kommt vom Zulieferer Hella und wurde bei Marquardt Anfang April zum stellvertretenden Vorstandschef ernannt.

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