Weniger Umsatz, Verlust: ZF rutscht tief in die roten Zahlen

ZF Friedrichshafen hat für das Geschäftsjahr 2024 wie erwartet schwache Zahlen vorgelegt und erstmals seit Jahren Verlust gemacht: Nach Steuern verbucht der Zulieferer ein Minus von gut einer Milliarde Euro.

Der Umsatz ging um rund elf Prozent auf 41,4 Milliarden Euro zurück. Ein wesentlicher Grund dafür ist die Produktlinie Achsmontagesysteme, deren Umsatzanteil von 2,6 Milliarden Euro in das neu gegründete Joint Venture ZF Foxconn Chassis Modules eingeflossen ist und deshalb nicht mehr in der ZF-Bilanz auftaucht.

Bereinigt um diesen Effekt betrug der Umsatzrückgang etwa drei Prozent. Das bereinigte EBIT belief sich auf 1,5 Milliarden Euro, was einer Marge von 3,6 Prozent entspricht und damit deutlich unter dem Vorjahreswert von 5,1 Prozent liegt.

Vorstandschef Holger Klein sprach von einem "enormen Druck", der auf der Branche und ZF laste.  Es gehe nun darum, "ZF zu entschulden und zu einem agileren und
profitableren Technologieführer zu entwickeln". 

Zugleich schlägt sich das Sparprogramm und der Abbau von Arbeitsplätzen bereits in den 2024er Zahlen nieder. Weltweit sank die Zahl der Beschäftigten um rund vier Prozent auf 161.631, in Deutschland auf 52.027. Die Reduzierung erfolgte vor allem durch Altersteilzeit, Fluktuation und auslaufende befristete Verträge.

"Uns ist bewusst, dass dies teils große Einschnitte für unsere Mitarbeiter bedeutet", sagte Klein. Man wolle möglichst viele Arbeitsplätze erhalten und den Stellenabbau "so sozialverträglich wie möglich umzusetzen“.

ZF leidet unter einer Schuldenlast von gut zehn Milliarden Euro. Vor allem drei Faktoren haben zu der nun dramatischen Lage geführt: teure Übernahmen wie die des Bremsenherstellers Wabco, hohe Investitionen in das bislang unrentable Geschäft mit E-Mobilität sowie die schrumpfende Nachfrage nach Verbrennertechnik.

Vorstandschef Holger Klein hat ZF deswegen einen Sparkurs verordnet. Rund 14.000 Stellen sollen in Deutschland wegfallen, Standorte geschlossen werden. Sechs Milliarden Euro will Klein bis 2026 einsparen.

Da Einschnitte beim Personal dafür nicht ausreichen, stehen Sparten von ZF zum Verkauf. Ein Kandidat ist der Bereich für passive Sicherheitstechnik,  ZF Lifetec. In der Sparte werden unter anderem Airbags und Sicherheitsgurtsysteme gebaut. Auch für den größten Bereich, die Antriebssparte, wird ein Geldgeber von außerhalb gesucht. 

Während es bei ZF Lifetec um einen Komplettverkauf oder Börsengang geht, ist eine solche Lösung für die Antriebssparte wohl vom Tisch. Für die sogennante E-Division favorisiert ZF eine strategische Partnerschaft. (hev)