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Business Class
Die Zeiten zweistelliger Wachstumsraten bei den Neuzulassungen sind erst einmal vorbei. Die beiden verbleibenden Monate werden in Summe unter denen des Vorjahres liegen. Bei den einzelnen Marken gab es deutliche Unterschiede.
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Citroën bringt als erster Hersteller bezahlbare E-Mobilität auf den Markt. Der ë-C3 startet im Frühjahr zum konkurrenzlos niedrigen Preis.
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Kia wächst in Deutschland. Eine Elektrooffensive mit neu designten Fahrzeugen soll das Wachstum noch beschleunigen. Die Händler wollen auf der Reise aber mitgenommen werden.
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Hersteller schrecken vor den Kosten für vollautomatisiertes Fahren zurück. Als Standard pendeln sich Level 2 oder 2+ ein.
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Peter Schuhmacher, derzeit Präsident des Bereichs Catalysts bei BASF, geht zum Jahresende in den Ruhestand. Sein Nachfolger steht bereits fest.
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ADESA Europe, Tochtergesellschaft des Anbieters von digitalen Marktplatzlösungen für Gebrauchtwagen Openlane, hat eine neue Präsidentin. Grainne van Berkum war zuvor COO bei CarNext.
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Schaeffler will Mitte November das formale Angebot für eine Übernahme von Vitesco vorlegen. Dabei hofft der fränkische Konzern auf die Zustimmung möglichst vieler Investoren. Doch manche stehen dem angebotenen Preis noch kritisch gegenüber.
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Nachdem sich die Neuzulassungen in den ersten neun Monaten mit plus 14,5 Prozent sehr dynamisch entwickelt hatten, gab es im Oktober nur ein Plus von unter fünf Prozent. Die vorgezogenen gewerblichen E-Auto-Zulassungen aus August hinterließen auch im abgelaufenen Monat noch Spuren.
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Vesna Di Tommaso ist neue CEO von Castrol Europa. Sie folgt auf Omer Dormen. Mit dieser Ernennung führt das Unternehmen gleichzeitig schrittweise die erneuerte Markenidentität von Castrol in Europa ein.
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Eine Studie der Unternehmensberatung Publicis Sapient offenbart bei vielen Verbrauchern große Skepsis gegenüber generativer KI. Anwendungsfälle für die Technologie in der Autobranche gäbe es viele.
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